Comissão GP: atualizações aos capacetes, colher do braço oscilante e mais..

Novo Formato Desportivo a partir de 2023

Após nova consulta com as equipas Moto3™ e Moto2™, a Comissão confirmou uma alteração ao formato desportivo a ser introduzido em 2023. Apenas para estas classes, todas as três sessões de treinos livres na sexta-feira e sábado continuarão a ser cronometradas para efeitos de progressão para QP1 e QP2.

Qualificação para a Corrida

A Comissão aprovou a remoção do direito da Direção de Corrida de, a seu critério, dispensar o requisito de um piloto ter alcançado, em qualquer sessão, um tempo de volta inferior a 105% do piloto mais rápido nessa sessão. No entanto, a Direção de Corrida manterá o direito desta dispensa para o Campeonato Mundial MotoE™ onde há menos sessões de treinos.

Regulamentos Técnicos – Temporada em vigor 2023 (A partir de 07 de novembro de 2022)

MotoGP™ Capacidade de Combustível da Classe – Corridas Sprint

A capacidade máxima do depósito de combustível para corridas Sprint foi confirmada como 12 litros.

As equipas podem optar por usar um depósito de Fuel construído para este efeito com esta capacidade ou um método alternativo de redução da capacidade no depósito normal. Outras regulamentações do depósito de Fuel estarão em linha com as das corridas de comprimento total, por exemplo, temperatura ambiente do Fuel, método de verificação, etc.

Distância ao Solo da Colher do Braço Oscilante – MotoGP™ Classe

Após um incidente no GP de San Marino 2022, onde a colher do braço oscilante de uma máquina partiu após contacto com um lancil, decidiu-se que a distância mínima ao solo permitida deveria ser aumentada em 15mm, para 35mm.

Suportes do Disco de Travão – Todas as Classes

Após consulta aos fornecedores, foi confirmada a seguinte regulamentação:

A construção composta do suporte do disco de travão, (incluindo reforçado com fibra de carbono, reforçado com fibra de vidro e similares), não é permitida. Os únicos materiais permitidos são ligas de magnésio e alumínio. 

Depósitos de Fuel – Todas as Classes

O material permitido para a construção dos depósitos de Fuel foi confirmado:

A estrutura principal do depósito de Fuel deve ser feita completamente em aço ou alumínio. No entanto, o uso de outros materiais, incluindo fibra de carbono, fibra de aramida, fibra de vidro, é permitido como complemento quando necessário, para adicionar rigidez adicional e proteção ou para outros fins.

Equipamento do Piloto

Fatos de pele:

Após incidentes em que os fatos de pele dos pilotos se desabotoaram enquanto estavam na pista, foi acordado com os fabricantes um novo sistema de fecho positivo. O uso de fatos de pele com este sistema de fecho é doravante obrigatório.

Capacetes:

A FIM continua a sua missão de melhorar o equipamento dos pilotos e desenvolver capacetes. Em linha com esta política:

Só serão permitidos capacetes homologados pela FIM (com uma Etiqueta de Homologação FIM válida) com os seguintes prazos:

- Até 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- A partir de 01/01/2026: apenas FRHPhe-02

Uma lista de capacetes Homologados pela FIM está disponível em www.frhp.org.

As resoluções da Comissão do Grande Prémio foram aprovadas pelo Bureau Permanente.