Alguns regulamentos técnicos foram atualizados antes da temporada 2023
A Comissão do Grande Prémio, composta pelos Srs. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) e Biense Bierma (MSMA), na presença de Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretário da reunião) e Corrado Cecchinelli (Diretor de Tecnologia), numa reunião realizada em Valência a 4º. Novembro de 2022, tomou as seguintes decisões:
Regulamentos Desportivos – Temporada em vigor 2023 (A partir de 07 de novembro de 2022)
Corridas Interrompidas e Reiniciadas
A Comissão aprovou uma alteração na atribuição de pontos do Campeonato e alterou a redação para tornar uma terceira corrida menos provável (especialmente em Moto2™ e Moto3™), contudo os regulamentos relativos às condições para reiniciar uma corrida interrompida permanecem inalterados. Em resumo:
- Se nenhuma das corridas tiver completado pelo menos 3 voltas, e não for possível reiniciar, a corrida é considerada nula e nenhum ponto será atribuído.
- Se a soma das voltas completadas em todas as corridas (contando apenas corridas com mais de 3 voltas) for:
- Menos de 50% da distância original da corrida = serão atribuídos meio pontos.
- Mais de 50% da distância original da corrida = serão atribuídos pontos completos.
Novo Formato Desportivo a partir de 2023
Após nova consulta com as equipas Moto3™ e Moto2™, a Comissão confirmou uma alteração ao formato desportivo a ser introduzido em 2023. Apenas para estas classes, todas as três sessões de treinos livres na sexta-feira e sábado continuarão a ser cronometradas para efeitos de progressão para QP1 e QP2.
Qualificação para a Corrida
A Comissão aprovou a remoção do direito da Direção de Corrida de, a seu critério, dispensar o requisito de um piloto ter alcançado, em qualquer sessão, um tempo de volta inferior a 105% do piloto mais rápido nessa sessão. No entanto, a Direção de Corrida manterá o direito a esta dispensa para o Campeonato do Mundo MotoE™ onde há menos sessões de treinos.
Regulamentos Técnicos – Temporada em vigor 2023 (A partir de 07 de novembro de 2022)
MotoGP™ Capacidade de Fuel por Classe – Corridas Sprint
A capacidade máxima do depósito de Fuel para corridas Sprint foi confirmada como 12 litros.
As equipas podem optar por usar um depósito de Fuel construído para este efeito com esta capacidade ou um método alternativo de reduzir a capacidade no depósito normal. Outras regulamentações do depósito de Fuel estarão em linha com as das corridas de comprimento total, por exemplo, temperatura ambiente do Fuel, método de verificação, etc.
Distância ao Solo da Colher do Braço Oscilante – MotoGP™ Classe
Após um incidente no GP de San Marino 2022, onde a colher do braço oscilante de uma máquina partiu após contacto com um lancil, decidiu-se que a distância mínima ao solo permitida deveria ser aumentada em 15mm, para 35mm.
Suportes do Disco de Travão – Todas as Classes
Após consulta aos fornecedores, foi confirmada a seguinte regulamentação:
A construção composta do suporte do disco de travão, (incluindo reforçado com fibra de carbono, reforçado com fibra de vidro e similares), não é permitida. Os únicos materiais permitidos são ligas de magnésio e alumínio.
Depósitos de Fuel – Todas as Classes
O material permitido para a construção dos depósitos de Fuel foi confirmado:
A estrutura principal do depósito de Fuel deve ser feita completamente em aço ou alumínio. No entanto, o uso de outro material, incluindo fibra de carbono, fibra aramida, fibra de vidro, é permitido como complemento quando necessário, para adicionar rigidez adicional e proteção ou para outros fins.
Equipamento do Piloto
Fatos de pele:
Após incidentes em que os fatos de pele dos pilotos se desabotoaram enquanto estavam na pista, foi acordado com os fabricantes um novo sistema de fecho positivo. O uso de fatos de pele com este sistema de fecho é doravante obrigatório.
Capacetes:
A FIM continua a sua missão de melhorar o equipamento dos pilotos e desenvolver capacetes. Em linha com esta política:
Só serão permitidos capacetes homologados pela FIM (com uma Etiqueta de Homologação FIM válida) com os seguintes prazos:
- Até 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- A partir de 01/01/2026: FRHPhe-02 apenas
Uma lista de capacetes Homologados pela FIM está disponível em www.frhp.org.
As resoluções da Comissão do Grande Prémio foram aprovadas pelo Bureau Permanente.
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