Vimos una penalización absolutamente absurda para Pecco Bagnaia en Jerez, penalizado por hacer una maniobra sobre Jack Miller y hacer contacto. Sin daño, sin falta. Miller se molestó momentáneamente, y Bagnaia ofreció sus disculpas. Todo bien.
La F1 ha adoptado mayormente una regla de penalizar después de la carrera, y aquí es donde MotoGP podría ser aún mejor.
Primero, lo malo. Penalizar después podría, por supuesto, arruinar una celebración en el podio si se castiga, pero eso es irrelevante si has roto las reglas.
Sin embargo, hay una forma de evitar esto: lo que debería hacerse ahora es penalizar después de la carrera y luego permitir apelaciones, etc. Si no tiene éxito, la penalización se traslada a la siguiente carrera. Si la apelación es exitosa, no hay cambio.
El punto principal, sin embargo, es que debería ser un panel INDEPENDIENTE que contenga un miembro de la comisión de comisarios, un piloto elegido por el campo de pilotos (yo nominaría a Aleix Espargaro) y un miembro de IRTA para garantizar la imparcialidad.
Esto detendría tanto las penalizaciones absolutamente ridículas, como aseguraría que todos los pilotos tengan una verdadera oportunidad de ser tratados por igual.
Por supuesto, no hay una solución real única, pero esta parece ser la más cercana a la mejor.
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