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Le Husqvarna 701 , un modèle dynamique de la centrale Husqvarna est surtout connu et apprécié pour sa polyvalence. Disponible en deux versions, la Husqvarna 701 Supermoto et la 701 Enduro, toutes deux extrêmement populaires auprès des pilotes expérimentés et des débutants. Avec beaucoup de puissance pour s'adapter à la plupart des situations, il peut être utilisé pour affronter les sentiers ainsi que les performances sur route et même sur piste.

 

Husqvarna 701 GRAPHICS - "Prototype" (Black) - MotoProWorks

Les modèles

Il existe deux versions principales de la Husqvarna 701 : l'Enduro et la Supermoto. Chacun a ses propres caractéristiques uniques.

Husqvarna 701 Supermotard

Si vous préférez rouler en street, la 701 Supermoto est faite pour vous. Il est conçu pour l'agilité et la vitesse sur les routes pavées. Avec une posture plus agressive et des pneus orientés route, il offre une conduite passionnante dans les rues de la ville et sur les routes sinueuses. La Supermoto est synonyme de maniabilité précise et de réponse rapide.

Selon certains, une supermotard parfaite qui n'a d'égale que la KTM 690 SMC-R (ce qui est logique), la moto avec son moteur monocylindre de 692,7 cm3, fait de la moto une expérience de conduite passionnante avec un couple et une puissance exceptionnels. La Husqvarna 701 Supermoto est équipée d'une électronique avancée, notamment d'un accélérateur électronique et de modes de conduite commutables, garantissant des performances optimales dans diverses conditions. Son châssis léger, combiné à des composants de suspension haut de gamme, offre une excellente maniabilité et stabilité.

Husqvarna 701 Enduro

Ce modèle est conçu pour l'aventure. Il est parfait pour la conduite hors route. Il est doté d'une suspension à long débattement, de pneus robustes et d'un cadre capable de gérer les terrains accidentés. Le 701 Enduro est synonyme de stabilité et de contrôle, même sur les sentiers difficiles.

Le Husqvarna 701 Enduro combine le meilleur des capacités tout-terrain avec le confort sur de longues distances. Propulsé par le même moteur de 692,7 cm3 que son homologue Supermoto, le 701 Enduro est conçu pour affronter facilement les terrains difficiles. Il est doté d'une suspension WP de haute qualité avec un débattement important, ce qui le rend idéal aussi bien pour les sentiers techniques que pour les routes lisses. La construction robuste de la moto, associée à des composants électroniques avancés tels qu'un contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison et un ABS tout-terrain, garantit sécurité et contrôle dans toutes les conditions de conduite.

Historique du modèle
Depuis son introduction en 2016, le 701 a été remanié à plusieurs reprises, ajoutant performances et fiabilité au fil des années de développement :

2016: La Husqvarna 701 a été lancée. Les pilotes ont adoré ses performances et sa fiabilité. Les premiers modèles étaient connus pour leurs moteurs puissants et leur construction robuste.

2017: Des mises à jour mineures ont amélioré le confort et la maniabilité. Les pilotes ont remarqué une meilleure suspension et une électronique mise à jour.

2018: Un nouveau moteur a été introduit. Il répondait à des normes d’émission plus strictes, mais n’en avait pas moins du punch. La technologie Ride-by-wire a rendu la réponse de l'accélérateur plus fluide.

2019: Le vélo a un nouveau look. Un siège plus confortable et une meilleure protection contre le vent ont été ajoutés. Le design est devenu plus élégant.

2020: Une nouvelle électronique a été ajoutée. Un système ABS raffiné et un contrôle de traction avancé ont amélioré la sécurité et le contrôle.

2021-2023: Les derniers modèles offrent des performances moteur, une conception de châssis et un confort de conduite encore meilleurs. Ces versions équilibrent puissance, agilité et fonctionnalités conviviales.

2024: Les modèles les plus récents continuent d’impressionner. Ils disposent d’une technologie de pointe et d’améliorations de conception. Les pilotes apprécient le mélange de puissance et de précision.

Le trajet
Conduire une Husqvarna 701, qu'elle soit en version supermotard ou enduro, apporte une combinaison de puissance et d'agilité adaptée aux longs voyages, à l'aventure ou à l'exploration des rues. La configuration de la suspension et la position du pilote permettent de tirer le meilleur parti de votre conduite quotidienne et, avec quelques petites modifications, cela peut même aller très très loin .

MotoProWorks Graphics pour Husqvarna 701
Nous proposons une gamme de kits graphiques haut de gamme pour la Husqvarna 701 Supermoto et le modèle enduro. Tous deux conçus pour donner à votre vélo un look unique et personnalisé avec du vinyle de qualité supérieure et un revêtement stratifié pour une protection contre les rayures et l'usure.

Nous proposons plusieurs conceptions graphiques sous licence officielle telles que les kits populaires MarkSeven et Statement et les graphiques Ghost adaptés aux motards et les séries Topography et SevenohOne sont des choix populaires pour l'enduro.

Comme pour tous nos graphismes, vous pouvez également choisir parmi de nombreux matériaux personnalisés tels que la finition brillante, mate, chromée ou même fluorescente pour embellir votre vélo spécifique exactement comme vous le souhaitez !

 

Détails techniques Husqvarna 701 Enduro Husqvarna 701 Supermotard
MOTEUR
COUPLE 73,5 Nm 73.5 Nm
TRANSMISSION 6 vitesses 6-speed
CAPACITÉ DE LA BATTERIE N / A 8,6 Ah
REFROIDISSEMENT Liquide refroidi Liquid cooled
PUISSANCE EN KW 55 kW 55 kW
ENTRÉE Démarreur électrique Electric starter
ACCIDENT VASCULAIRE CÉRÉBRAL 80 millimètres 80 mm
ALÉSAGE 105 millimètres 105 mm
EMISSIONS DE CO2 98 g/km 94 g/km
DÉPLACEMENT 692,7 cm³ 692.7 cm³
SME Keihin EMS avec RBW, double allumage Keihin EMS with RBW, twin ignition
CONCEPTION Moteur 1 cylindre, 4 temps 1-cylinder, 4-stroke engine
GÉNÉRATION DE MÉLANGE DE COMBUSTIBLE Keihin EFI (corps papillon 50 mm) Keihin EFI (throttle body 50 mm)
LUBRIFICATION Lubrification forcée à l'huile avec 2 pompes à huile Forced oil lubrication with 2 oil pumps
CHÂSSIS
POIDS (SANS CARBURANT) 146 kg 147 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON) 13 litresitres 13 l
EMPATTEMENT 1505 millimètres 1470 millimètres
abdos ABS Bosch 9,1 MP à deux canaux (y compris ABS de virage et mode Supermoto désactivable) Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT 300 millimètres 320 millimètres
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE 240 millimètres 240 mm
FREIN AVANT Étrier flottant Brembo à deux pistons, disque de frein Étrier fixe radial Brembo à quatre pistons, disque de frein
FREIN ARRIERE Étrier flottant Brembo à un piston, disque de frein Brembo single-piston floating calliper, brake disc
CHAÎNE Anneau en X 5/8 x 1/4" X-Ring 5/8 x 1/4"
CONCEPTION DU CADRE Cadre en treillis en acier au chrome-molybdène, revêtement en poudre Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
SUSPENSION AVANT WP XPLOR-USD, Ø 48 mm WP APEX 48
GARDE AU SOL 270 millimètres 238 millimètres
GUIDON Aluminium, conique Ø 28/22 mm Aluminium, tapered Ø 28/22 mm
SUSPENSION ARRIÈRE WP XPLOR avec liaison Pro-Lever WP APEX avec liaison Pro-Lever
HAUTEUR DU SIÈGE 925 millimètres 890 millimètres
SILENCIEUX Silencieux en acier inoxydable avec pot catalytique régulé Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
ANGLE DE TÊTE DE DIRECTION 62,3° 63,6°
CONCEPTION DU SOUS-CHÂSSIS ARRIÈRE Réservoir en plastique autoportant Self-supporting plastic tank
DÉPLACEMENT DE LA SUSPENSION (AVANT) 250 millimètres 215 millimètres
DÉPLACEMENT DE LA SUSPENSION (ARRIÈRE) 250 mm 240 mm
ROUES Roues à rayons avec jantes en aluminium Roues à rayons avec jantes tubeless en aluminium
Informations techniques du responsable Husqvarna
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