Le paddock MotoGP est en pleine agitation alors que Jorge Martín lâche une bombe — il est prêt à quitter Aprilia à la fin de 2025. Avec des rumeurs d’une clause de sortie dans son contrat et son retour fragile de blessure encore récent, le départ potentiel du champion du monde en titre déclenche un effet domino sur le marché des pilotes en vue de 2026.
🗣️ « Avec un pilote comme Martín, les excuses sont terminées », a déclaré Massimo Rivola, directeur général d’Aprilia, désormais confronté à une décision cruciale pour la composition de l’équipe la saison prochaine.
Le camp de Martín a confirmé qu’il envisagera des options dans des équipes d’usine, et les principaux prétendants tournent déjà autour :
Honda HRC – Favori présumé. Pourrait s’associer avec son ami Aleix Espargaró, qui pourrait aussi s’y diriger après Aprilia.
Pramac Racing – Désormais avec Yamaha, mais un terrain familier pour Martín.
VR46 – Une réunion tentante avec la mécanique Ducati sous la bannière Pertamina Enduro.
LCR Honda Castrol – Un possible guidon en spécification usine avec moins de pression.
Des noms comme Pedro Acosta, Toprak Razgatlioglu, Luca Marini, Johann Zarco et Jack Miller circulent aussi dans les remaniements de la grille, beaucoup cherchant à décrocher un siège d’usine libre — que ce soit chez Aprilia ou ailleurs.
Si Martín part, la place de numéro 1 chez Aprilia s’ouvre à côté de Marco Bezzecchi, créant une autre vacance à enjeux élevés et maintenant le moulin à rumeurs du paddock en pleine effervescence.
Image : Brake.GP
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