La Husqvarna 701 , un modelo dinámico de la potencia de Husqvarna, es sobre todo conocida y apreciada por su versatilidad. Disponible en dos versiones, la Husqvarna 701 Supermoto y la 701 Enduro, ambas extremadamente populares tanto para motociclistas experimentados como para principiantes. Con mucha potencia para adaptarse a la mayoría de las situaciones, se puede utilizar para afrontar senderos, así como para la calle e incluso en pista.
Los modelos
Hay dos versiones principales de la Husqvarna 701: la Enduro y la Supermoto. Cada uno tiene sus propias características únicas.
Husqvarna 701 Supermoto
Si prefieres la conducción urbana, la 701 Supermoto es para ti. Está diseñado para brindar agilidad y velocidad en carreteras pavimentadas. Con una postura más agresiva y neumáticos orientados a la calle, ofrece un paseo emocionante por calles de la ciudad y caminos sinuosos. La Supermoto se trata de un manejo preciso y una respuesta rápida.
Según algunos, una supermoto perfecta que solo rivaliza con la KTM 690 SMC-R (lo cual tiene sentido). La moto, con su motor monocilíndrico de 692,7 cc, convierte la moto en una experiencia de conducción emocionante con un par y una potencia excepcionales. La Husqvarna 701 Supermoto está equipada con electrónica avanzada, que incluye acelerador electrónico y modos de conducción conmutables, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diversas condiciones. Su chasis liviano, combinado con componentes de suspensión de primera calidad, proporciona un manejo y estabilidad excelentes.
Husqvarna 701 Enduro
Este modelo está diseñado para la aventura. Es perfecto para montar en todoterreno. Tiene suspensión de largo recorrido, neumáticos resistentes y un bastidor que puede afrontar terrenos accidentados. La 701 Enduro es sinónimo de estabilidad y control, incluso en senderos difíciles.
La Husqvarna 701 Enduro combina lo mejor de la capacidad todoterreno con comodidad en largas distancias. Impulsada por el mismo motor de 692,7 cc que su homóloga Supermoto, la 701 Enduro está diseñada para afrontar terrenos desafiantes con facilidad. Cuenta con suspensión WP de alta calidad con amplio recorrido, lo que la hace ideal tanto para senderos técnicos como para caminos lisos. La construcción robusta de la motocicleta, junto con una electrónica avanzada, como un control de tracción sensible al ángulo de inclinación y ABS todoterreno, garantiza seguridad y control en todas las condiciones de conducción.
Historia del modelo
Desde su introducción en 2016, el 701 se ha renovado un par de veces, agregando rendimiento y confiabilidad a lo largo de los años de desarrollo:
2016: Se lanzó la Husqvarna 701. A los ciclistas les encantó su rendimiento y confiabilidad. Los primeros modelos eran conocidos por sus potentes motores y su sólida construcción.
2017: actualizaciones menores mejoraron la comodidad y el manejo. Los conductores notaron una mejor suspensión y una electrónica actualizada.
2018: se introdujo un nuevo motor. Cumplió con estándares de emisiones más estrictos pero aun así tuvo un gran impacto. La tecnología Ride-by-wire hizo que la respuesta del acelerador fuera más suave.
2019: La moto adquirió un nuevo aspecto. Se agregaron un asiento más cómodo y una mejor protección contra el viento. El diseño se volvió más elegante.
2020: Se agregaron nuevas electrónicas. Un sistema ABS refinado y un control de tracción avanzado mejoraron la seguridad y el control.
2021-2023: Los últimos modelos tienen un rendimiento del motor, un diseño de chasis y una comodidad para el conductor aún mejores. Estas versiones equilibran potencia, agilidad y funciones fáciles de usar.
2024: Los modelos más recientes siguen impresionando. Cuentan con tecnología de punta y mejoras de diseño. Los ciclistas aprecian la combinación de potencia y precisión.
El paseo
Conducir una Husqvarna 701, ya sea en la versión supermoto o enduro, brinda una combinación de potencia y agilidad adecuada para viajes largos, aventuras o recorrer las calles a toda velocidad. La configuración de la suspensión y la posición del conductor ayudan a aprovechar al máximo su recorrido diario y, con algunas pequeñas modificaciones, pueden llegar muy, muy lejos .
Gráficos MotoProWorks para Husqvarna 701
Ofrecemos una gama de kits de gráficos premium para la Husqvarna 701 Supermoto y el modelo de enduro. Ambos diseñados para darle a su motocicleta una apariencia única y personalizada con vinilo de primera calidad y sobre laminado para protección contra rayones y desgaste.
Ofrecemos múltiples diseños gráficos con licencia oficial, como los populares kits MarkSeven y Statement y los gráficos Ghost adecuados para motards, y las series Topography y SevenohOne son opciones populares para montar en enduro.
Al igual que con todos nuestros gráficos, también puedes elegir entre numerosos materiales personalizados, como acabado brillante, mate, cromado o incluso fluorescente, para darle un toque específico a tu motocicleta exactamente como la deseas.
Detalles técnicos | Husqvarna 701 Enduro | Husqvarna 701 Supermoto |
---|---|---|
MOTOR | ||
ESFUERZO DE TORSIÓN | 73,5 Nm | 73,5 Nm |
TRANSMISIÓN | 6 velocidades | 6 velocidades |
CAPACIDAD DE LA BATERÍA | N / A | 8,6 Ah |
ENFRIAMIENTO | Enfriado por líquido | Enfriado por líquido |
POTENCIA EN KW | 55 kilovatios | 55 kilovatios |
INICIO | Arrancador eléctrico | Arrancador eléctrico |
ATAQUE | 80mm | 80mm |
ABURRIR | 105 milímetros | 105 milímetros |
EMISIONES DE CO2 | 98g/km | 94g/km |
DESPLAZAMIENTO | 692,7 cm³ | 692,7 cm³ |
EMS | Keihin EMS con RBW, doble encendido | Keihin EMS con RBW, doble encendido |
DISEÑO | Motor de 1 cilindro y 4 tiempos. | Motor de 1 cilindro y 4 tiempos. |
GENERACIÓN DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE | Keihin EFI (cuerpo del acelerador 50 mm) | Keihin EFI (cuerpo del acelerador 50 mm) |
LUBRICACIÓN | Lubricación forzada con aceite con 2 bombas de aceite. | Lubricación forzada con aceite con 2 bombas de aceite. |
CHASIS | ||
PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 146 kilogramos | 147 kilos |
CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.) | 13 litros | 13 litros |
DISTANCIA ENTRE EJES | 1505 milímetros | 1470 milímetros |
abdominales | ABS Bosch de 9,1 MP de dos canales (incl. ABS en curvas y modo Supermoto desconectable) | ABS Bosch de 9,1 MP de dos canales (incl. ABS en curvas y modo Supermoto desconectable) |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 300 milímetros | 320 milímetros |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 240 milímetros | 240 milímetros |
FRENO FRONTAL | Pinza flotante Brembo de dos pistones, disco de freno | Pinza fija radial Brembo de cuatro pistones, disco de freno |
FRENO TRASERO | Pinza flotante Brembo de un pistón, disco de freno | Pinza flotante Brembo de un pistón, disco de freno |
CADENA | Anillo X 5/8 x 1/4" | Anillo X 5/8 x 1/4" |
DISEÑO DEL MARCO | Estructura enrejada de acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento en polvo | Estructura enrejada de acero al cromo-molibdeno, con recubrimiento en polvo |
SUSPENSIÓN DELANTERA | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm | WP APEX 48 |
CLARIDAD DEL PISO | 270 milímetros | 238 milímetros |
MANILLAR | Aluminio, cónico Ø 28/22 mm | Aluminio, cónico Ø 28/22 mm |
SUSPENSIÓN TRASERA | WP XPLOR con enlace Pro-Lever | WP APEX con enlace Pro-Lever |
ALTURA DEL ASIENTO | 925 milímetros | 890 milímetros |
SILENCIADOR | Silenciador de acero inoxidable con catalizador regulado. | Silenciador de acero inoxidable con catalizador regulado. |
ÁNGULO DEL DIRECCIÓN | 62,3° | 63,6 ° |
DISEÑO DEL SUBCHASIS TRASERO | Tanque de plástico autoportante | Tanque de plástico autoportante |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (DELANTERO) | 250 milímetros | 215 milímetros |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN (TRASERO) | 250 milímetros | 240 milímetros |
RUEDAS | Ruedas de radios con llantas de aluminio. | Ruedas de radios con llantas de aluminio sin cámara. |
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