Será que a MotoGP precisa de aprender novamente com a F1, embora de forma aprimorada?

Vimos uma penalização absolutamente ridícula para Pecco Bagnaia em Jerez, penalizado por fazer uma manobra sobre Jack Miller e tocar-lhe. Sem danos, sem falta. Miller ficou momentaneamente chateado, e Bagnaia pediu desculpa. Tudo bem.

Exceto pelo facto de não ter sido tudo bom. Bagnaia afastou-se de Miller e estava a perseguir o líder Brad Binder quando o seu progresso foi abruptamente interrompido, sendo feito para perder uma posição, o que o colocou atrás de Miller e reiniciou a sua perseguição à vitória.

A F1 adotou maioritariamente a regra de penalizar após a corrida, e é aqui que a MotoGP poderia ser ainda melhor.

Primeiro, o lado negativo. Penalizar depois poderia, claro, arruinar uma celebração do pódio se punido, mas isso é irrelevante se tiveres quebrado as regras.

No entanto, há uma forma de contornar isto: o que deve ser feito agora é penalizar após a corrida e depois permitir recursos, etc. Se o recurso for rejeitado, a penalização é aplicada na corrida seguinte. Se o recurso for aceite, não há alterações.

O ponto principal, no entanto, é que deve ser um painel INDEPENDENTE contendo um membro da comissão de arbitragem, um piloto escolhido pelo pelotão de pilotos (eu nomearia Aleix Espargaro) e um membro da IRTA para garantir justiça.

Isto iria acabar com as penalizações absolutamente ridículas e garantir que todos têm uma verdadeira oportunidade de serem tratados de forma igual.

Não existe uma solução única, claro, mas esta parece ser a mais próxima do melhor.