KTM 790 og 890 Adventure forskjeller

KTMs Adventure-serie tilbyr en rekke modeller skreddersydd for ulike kjørepreferanser og terreng. Nedenfor er en detaljert sammenligning av KTM 790 Adventure- og KTM 890 Adventure-modellene, inkludert deres standard-, S- og R-varianter.

Sammenligningstabell: KTM 790 Adventure vs. KTM 890 Adventure-modeller

Detaljert sammenligning

Motor og ytelse

KTM 790 Adventure-modellene drives av en 799 cc parallell-twin-motor, som leverer 94 hk og et dreiemoment på 64,2 ft-lb. KTM 890 Adventure-modellene har en 889 cc-motor som yter 103 hk og et dreiemoment på 74 ft-lb. Denne økningen i slagvolum og kraft gir 890-modellene forbedret ytelse, spesielt merkbar under akselerasjon og høyhastighets cruising. 

Oppheng og håndtering

Standard 790 Adventure og 890 Adventure er utstyrt med WP APEX fjæringskomponenter, med 790-tallets frontfjæring som ikke kan justeres og 890-tallet er fullt justerbart. R-variantene av begge modellene er utstyrt med WP XPLOR fjæringssystemer, med fullt justerbare 48 mm forgafler og bakdempere, og tilbyr overlegne terrengegenskaper og tilpasning for ulike terreng. 

Setehøyde og ergonomi

Standardmodellene har en setehøyde på 850 mm, egnet for et bredt spekter av ryttere. R-variantene har en høyere setehøyde på 880 mm, noe som gir økt bakkeklaring og en mer kommanderende kjøreposisjon, gunstig for terrengeventyr.  

Elektronikk og funksjoner

Alle modellene leveres som standard med ABS i svinger, traction control og flere kjøremoduser. R-variantene inkluderer en ekstra rallymodus, som tilbyr mer aggressiv gassrespons og forbedrede innstillinger for terrenggrepskontroll, som passer til ryttere som ønsker en mer dynamisk terrengopplevelse. 

Prissetting

KTM 790 Adventure starter på £9,999, med R-varianten priset til £10,699. KTM 890 Adventure begynner på £11.949, og R-varianten er tilgjengelig fra £12.699. Disse prisene gjenspeiler tilleggsfunksjonene og ytelsesforbedringene som tilbys av R-modellene.  

Så hvilken å velge?

KTMs Adventure-serie gir muligheter for både turer på veien og terrengutforskning. Standard 790 og 890 Adventure-modellene er godt egnet for ryttere som søker en balanse mellom komfort og ytelse. R-variantene henvender seg til de som prioriterer terrengegenskaper, og tilbyr avanserte fjæringssystemer og ekstra elektroniske funksjoner for å takle utfordrende terreng.

For ryttere som ønsker å tilpasse KTM-eventyrsyklene sine, tilbyr MotoProWorks en rekke grafikk designet for å få frem den robuste stilen og individualiteten til både KTM 790 og 890 Adventure-modellene. Med sett laget for å passe disse syklene nøyaktig, kan du enkelt oppgradere utseendet på turen din, enten du drar på bygater eller begir deg ut i terrenget.

Grafikk for KTM 790 Adventure og 790 Adventure R

MotoProWorks har skreddersydde alternativer for KTM 790 Adventure, og tilbyr grafikk som kombinerer holdbarhet med iøynefallende design. Denne grafikken er laget for å tåle de samme elementene og tøffe forholdene som din 790 Adventure. Velg mellom en rekke sett for KTM 790 Adventure og 790 Adventure R for et dristig, tilpasset utseende.

Grafikk for KTM 890 Adventure og 890 Adventure R

For 890 ryttere tilbyr MotoProWorks grafikkpakker som perfekt samsvarer med kraften og den raffinerte stilen til KTM 890 Adventure. Disse pakkene er tilgjengelige for både den standard KTM 890 Adventure og 890 Adventure R, laget for å passe perfekt til sykkelens ramme og profil.

Designet for eventyr

MotoProWorks' grafikk er bygget for å tåle alle utfordringene med eventyrkjøring – sol, regn, skitt og gjørme. Så uansett om du takler en avsidesliggende sti eller cruiser gjennom byen, er denne grafikken klar til å gå hele veien med deg.

Ta en titt på hele utvalget vårt for å finne et design som passer din tur og får den til å skille seg ut fra mengden.

Kilder:

• KTM 890 Eventyr R 2023 - HOPPE INN I DE UKJENT
• 2023 KTM 890 Eventyr R Kjøperens Guide: Spesifikasjoner, Bilder, Pris
• 2024 KTM 790 Eventyr Kjøperens Guide: Spesifikasjoner, Bilder, Pris
• 2020 KTM 790 Eventyr R spesifikasjoner og bilder
• Fotograf, Markus Berger