Red Bull KTM Factory Racing heeft bevestigd dat Jack Miller voor 2023 en 2024 naast Brad Binder zal verschijnen in de MotoGP™, nadat hij had aangekondigd dat de Australiër een contract voor twee jaar heeft getekend.
Miller werd in januari 27 jaar, maar heeft al meer dan tien jaar Grand Prix-ervaring, waaronder negen overwinningen en bijna 30 podiumplaatsen in zowel de Moto3™ als de MotoGP™. 2014 was de meest productieve periode uit zijn carrière tot nu toe. Dankzij een krachtige samenwerking met Aki Ajo's Red Bull KTM Ajo-team behaalde hij zes overwinningen en liep hij net de Moto3™-titel mis. Hij maakte in 2015 een spraakmakende overstap naar de MotoGP™-categorie.
Miller zal opnieuw samenwerken met Francesco Guidotti, nadat hij drie van zijn acht jaar in de MotoGP™ met de huidige teammanager van Red Bull KTM Factory Racing heeft samengewerkt.
Francesco Guidotti, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: “Het hebben van Jack naast Brad in ons team betekent dat we nog een sterke troef hebben. Ik ken hem goed, ik weet hoe hij graag werkt en wat hij in de box kan brengen. Ik geloof dat zijn karakter en de manier waarop hij zal rijden en onze KTM RC16 zal rijden ons enorm zullen helpen in deze fase van ons project. Net als Brad is Jack een pure racer: hij zal de grenzen en het maximum van elke conditie en elk pakket opzoeken en er toch voor gaan om het resultaat te behalen en dat is een vrij zeldzame kwaliteit. De komende twee seizoenen worden spannend!”
Pit Beirer, directeur KTM Motorsports: “Natuurlijk kennen we Jack al sinds hij grote successen boekte met Aki en ons Moto3-programma en het is een groot genoegen om een rijder met zijn capaciteiten in onze MotoGP-structuur te betrekken. Hij liet een positieve indruk bij ons achter en we zijn contact gebleven. Jacks benadering en houding ten opzichte van racen lijken sterk op die van ons. Ik ben erg trots dat hij weer terugkomt bij Red Bull KTM en hij zal een geweldige aanvulling zijn op onze missie.”
Deel:
Quartararo tekent een nieuw tweejarig contract met Yamaha
Aërodynamische problemen in de MotoGP