KTMs Adventure-serie tilbyder en række modeller, der er skræddersyet til forskellige ridepræferencer og terræner. Nedenfor er en detaljeret sammenligning af KTM 790 Adventure- og KTM 890 Adventure-modellerne, inklusive deres standard-, S- og R-varianter.

Sammenligningstabel: KTM 790 Adventure vs. KTM 890 Adventure-modeller

Specifikation KTM 790 Adventure (2023) KTM 790 Adventure R (2023) KTM 890 Adventure (2023) KTM 890 Adventure R (2023)
Motorens slagvolumen 799 cc 799 cc 889 cc 889 cc
Motortype Parallel-tvilling Parallel-tvilling Parallel-tvilling Parallel-tvilling
Strømudgang 94 hk 94 hk 103 hk 103 hk
Moment 64,2 ft-lb 64,2 ft-lb 74 ft-lb 74 ft-lb
Sædehøjde 850 mm 880 mm 850 mm 880 mm
Vægt (tør) 189 kg 189 kg 196 kg 196 kg
Forhjulsophæng WP APEX 43mm (ikke justerbar) WP XPLOR 48mm (fuldstændig justerbar) WP APEX 43mm (fuldstændig justerbar) WP XPLOR 48mm (fuldstændig justerbar)
Baghjulsophæng WP APEX (preload justerbar) WP XPLOR (fuldstændig justerbar) WP APEX (fuldstændig justerbar) WP XPLOR (fuldstændig justerbar)
Forbremser Dobbelte 320 mm skiver Dobbelte 320 mm skiver Dobbelte 320 mm skiver Dobbelte 320 mm skiver
Bagbremser Enkelt 260 mm skive Enkelt 260 mm skive Enkelt 260 mm skive Enkelt 260 mm skive
Brændstofkapacitet 20 liter 20 liter 20 liter 20 liter
Elektronik ABS i kurver, Traction Control, Flere køretilstande ABS i sving, Traction Control, Multiple Ride Modes, Rally Mode ABS i kurver, Traction Control, Flere køretilstande ABS i sving, Traction Control, Multiple Ride Modes, Rally Mode
Pris (start) £9,999 £10,699 £11,949 £12,699

Detaljeret sammenligning

Motor og ydeevne

KTM 790 Adventure-modellerne er drevet af en 799 cc parallel-twin motor, der leverer 94 hk og et drejningsmoment på 64,2 ft-lb. KTM 890 Adventure-modellerne har en 889 cc-motor, der yder 103 hk og et drejningsmoment på 74 ft-lb. Denne stigning i slagvolumen og kraft giver 890-modellerne forbedret ydeevne, især mærkbar under acceleration og højhastigheds-cruising. 

Ophæng og håndtering

Standard 790 Adventure og 890 Adventure er udstyret med WP APEX affjedringskomponenter, hvor 790's forhjulsophæng er ikke-justerbar og 890'erne fuldt justerbare. R-varianterne af begge modeller er udstyret med WP XPLOR affjedringssystemer, med fuldt justerbare 48 mm forgafler og bagdæmpere, der tilbyder overlegne terrænegenskaber og tilpasning til forskellige terræner. 

Sædehøjde og ergonomi

Standardmodellerne har en sædehøjde på 850 mm, velegnet til en bred vifte af ryttere. R-varianterne har en højere sædehøjde på 880 mm, hvilket giver øget frihøjde og en mere kommanderende køreposition, som er gavnlig for terræneventyr.  

Elektronik og funktioner

Alle modeller leveres som standard med ABS i sving, traction control og flere køretilstande. R-varianterne inkluderer en ekstra Rally-tilstand, der tilbyder mere aggressiv gasrespons og forbedrede indstillinger for off-road-traktionskontrol, der henvender sig til ryttere, der søger en mere dynamisk offroad-oplevelse. 

Prissætning

KTM 790 Adventure starter ved £9.999, med R-varianten til en pris på £10.699. KTM 890 Adventure begynder ved £11.949, og R-varianten er tilgængelig fra £12.699. Disse priser afspejler de ekstra funktioner og ydeevneforbedringer, som R-modellerne tilbyder.  

Så hvilken skal man vælge?

KTM's Adventure lineup giver muligheder for både on-road touring og off-road udforskning. Standard 790 og 890 Adventure-modellerne er velegnede til ryttere, der søger en balance mellem komfort og ydeevne. R-varianterne henvender sig til dem, der prioriterer offroad-egenskaber, og tilbyder avancerede affjedringssystemer og yderligere elektroniske funktioner til at tackle udfordrende terræn.

For ryttere, der ønsker at personliggøre deres KTM adventure-cykler, tilbyder MotoProWorks en række grafik designet til at fremhæve den robuste stil og individualitet af både KTM 790 og 890 Adventure-modellerne. Med sæt lavet til at passe disse cykler præcist, kan du nemt opgradere udseendet af din tur, uanset om du tager på byens gader eller begiver dig ud i terræn i terræn.

Grafik til KTM 790 Adventure og 790 Adventure R

MotoProWorks har skræddersyede muligheder til KTM 790 Adventure, der tilbyder grafik, som kombinerer holdbarhed med iøjnefaldende design. Disse grafikker er lavet til at klare de samme elementer og hårde forhold, som din 790 Adventure gør. Vælg mellem en række sæt til KTM 790 Adventure og 790 Adventure R for et dristigt, tilpasset look.

Grafik til KTM 890 Adventure og 890 Adventure R

For 890 ryttere tilbyder MotoProWorks grafiske sæt, der perfekt stemmer overens med kraften og den raffinerede stil af KTM 890 Adventure. Disse sæt er tilgængelige til både den standard KTM 890 Adventure og 890 Adventure R, designet til at passe perfekt til motorcyklens ramme og profil.

Designet til eventyr

MotoProWorks' grafik er bygget til at modstå alle udfordringerne ved adventureridning - sol, regn, snavs og mudder. Så uanset om du tackler et fjerntliggende spor eller krydser gennem byen, er denne grafik klar til at tage afstanden med dig.

Tag et kig på hele vores udvalg for at finde et design, der passer til din tur og får den til at skille sig ud fra mængden.

Kilder:

Seneste

Se alle

BREAKING: The 2026 MotoGP Calendar is HERE!

BREAKING: The 2026 MotoGP Calendar is HERE!

Get ready for 22 rounds of full-throttle action across the globe  Here’s how the season lines up: Thailand – Buriram | Feb 27 – Mar 1 Brazil – Goiania | Mar 20 – 22 USA – Austin | Mar 27...

Læs mere

KTM Motorsport Director Confirms Four Riders

KTM Motorsport Director Confirms Four Riders

KTM motorsport director Pit Beirer has denied rumors of a rider or bike change for the 2026 MotoGP season. After a turbulent winter due to the company's financial crisis, rumors circulated that star rookie Pedro Acosta was considering a move...

Læs mere

Jorge Martin will stay at Aprilia!

Jorge Martin will stay at Aprilia!

As expected, Jorge Martín Almoguera with a good level of arrogance, in today's press conference, confirmed he will have to honour his contract and remain with Aprilia till the end of next year.

Læs mere

Rumors rumors rumors

Rumors rumors rumors

Alex Rins may be on his way out of Yamaha after another disappointing season, with Jack Miller tipped to replace him. If Miller returns to a factory seat, Luca Marini could move to Pramac Yamaha to join Toprak Razgatlıoğlu. Honda's...

Læs mere