For dem, der ønsker en ren, utæmmet tur, går denne cykel direkte til hjertet af KTMs nøgne cykel arv. Designet til at ramme mellemvægtsegmentet med kraft og præcision, er 990 Duke R indstillet til at omdefinere ydeevnen med skarpere styling og håndtering på næste niveau, der gør hvert hjørne til en spænding.

Power the Beast

I år øger KTM det ved at booste 990 Duke Rs kraft og respons. Udstyret med en 947cc parallel-twin-motor tilbyder den nye 990 Duke R 130 PS, hvilket giver ryttere en seriøs stigning i hestekræfter i forhold til standardmodellen. Med en grænse på 10.500 RPM og et maksimalt drejningsmoment på 103 Nm er den lavet til ryttere, der ønsker det rå drejningsmoment med det samme. Cyklens opdaterede kortlægning og aggressive gasrespons betyder, at den er lige så ivrig efter bysprint, som den er for åbne vejstrækninger.

Aggressivt, rytterfokuseret design

Et kig på 990 Duke R, og det er tydeligt, at denne cykel er lavet til at skille sig ud. KTM's karakteristiske afklædte æstetik giver ikke plads til unødvendige dikkedarer, der understreger skarpe linjer og en slank bygning. Sædehøjden og frihøjden er hævet med 15 mm i forhold til standard 990 Duke, hvilket giver den en endnu mere aggressiv holdning og højere tyngdepunkt. Denne geometrijustering giver mulighed for en ekstra 3 graders skrå vinkel, perfekt til ryttere, der elsker at skubbe hårdt og svinge med selvtillid.

Bygget til kontrol: Avanceret affjedring og elektronik

KTM har givet 990 Duke R en avanceret teknologipakke, perfekt til dem, der ønsker en tilpasselig oplevelse på hver tur. Den fuldt justerbare WP APEX-affjedring inkluderer nu en kraftigere 48 mm Open Cartridge-gaffel (en opgradering fra 43 mm), bygget til at håndtere højhastighedsmanøvrer og skarpe sving. Med flere køretilstande, traction control og en quick-shifter er den klar til at håndtere alt, hvad du kaster efter den, uanset om du udskærer byens gader eller tackler banedage.

990 Duke R vs. 790 Duke: A Look at Two Street Machines

Mens 990 Duke R øger kraften og det robuste design, tager KTM 790 Duke en lidt anderledes tilgang. 790 Duke—også kendt som "Skalpellen"—fokuserer på smidighed og tilgængelighed, med en 799cc motor der leverer omkring 105 hestekræfter. Hvor 990 Duke R er ren kraft, er 790'en indstillet til præcision, med KTMs nyeste ride-by-wire teknologi og en række kørerindstillinger for alsidighed.

990 Duke R er valget for ryttere, der higer efter en rå, utæmmet oplevelse med høj ydeevne og drejningsmoment til overs. 790 Duke appellerer på den anden side til dem, der ønsker en glattere, mere tilpasningsdygtig cykel med masser af kraft, men en lettere, mere lydhør fornemmelse.

MotoProWorks er lige så begejstret, som du er, over ankomsten af ​​2025 KTM 990 Duke R, og vi er allerede ved at forberede os på at lancere sæt designet specielt til dette cykeldyr. Forvent dristige designs, der matcher den aggressive holdning og rå energi fra "The Punisher", der bringer alle streger og kanter af din Duke frem. Vores team arbejder på at sikre, at disse sæt passer fejlfrit, så når du er klar til at tage din 990 Duke R ud på en tur, vil den se lige så hård ud, som den kører.

Hold dig opdateret om nyhederne om MotoProWorks KTM grafik kollektion, for dette bliver noget særligt!

Kilder:

Seneste

Se alle

MotoGP is ending the MotoE World Championship after 2025.

MotoGP afslutter MotoE Verdensmesterskabet efter 2025.

 På trods af tidlige løfter tog den elektriske serie aldrig rigtig fart — korte løb, lav seerskare og ydelse der bare ikke kunne leve op til fansenes forventninger. Ducati, som overtog som den eneste motorcykelleverandør i 2023, siger, at projektet...

Læs mere

The Start of a New Era!

Begyndelsen på en ny æra!

Yamaha Motor Co., Ltd. afslørede i dag sin V4-drevne YZR-M1 i Misano. Præsentationen af prototypen så tidligt i 2025-sæsonen understreger Yamahas dristige nye tilgang til motorcykeludvikling. V4-prototypen vil blive set i aktion på Misano World Circuit Marco Simoncelli denne weekend,...

Læs mere

Jack Miller will be staying with Yamaha 2026!!

Jack Miller bliver hos Yamaha til 2026!!

Virkelig begejstret for at blive hvor jeg er med Pramac Racing og Monster Energy Yamaha MotoGP for 2026 Det har været utroligt at være tilbage med holdet i år. Nu fortsætter vi med kSætter næsen i sporet, bliver ved med...

Læs mere

Honda wild card!

Honda vildt kort!

Aleix Espargaro vil igen køre som wild card denne weekend for Honda ved hans hjemmerunde i Catalunya!

Læs mere