Voor wie verlangt naar een pure, ongetemde rit, gaat deze motor recht naar het hart van KTM’s naked bike erfgoed. Ontworpen om het middengewichtsegment te veroveren met kracht en precisie, is de 990 Duke R klaar om prestaties te herdefiniëren, met scherpere styling en next-level handling die elke bocht verandert in een sensatie.

De kracht achter het Beest

Dit jaar gaat KTM een stap verder door het vermogen en de respons van de 990 Duke R te verhogen. Uitgerust met een 947cc parallel-twin motor, biedt de nieuwe 990 Duke R 130 PS, wat rijders een serieuze toename in pk geeft ten opzichte van het standaardmodel. Met een limiet van 10.500 RPM en een piek koppel van 103 Nm, is hij gemaakt voor rijders die dat rauwe koppel direct willen. De bijgewerkte mapping en agressieve gaskleprespons van de motor betekenen dat hij net zo gretig is voor stadsprints als voor open stukken weg.

Agressief, Rijdergericht Ontwerp

Met één blik op de 990 Duke R is duidelijk dat deze motor gemaakt is om op te vallen. KTM’s kenmerkende minimalistische stijl laat geen ruimte voor onnodige franjes, met nadruk op scherpe lijnen en een slank ontwerp. De zithoogte en bodemvrijheid zijn 15 mm hoger dan bij de standaard 990 Duke, wat zorgt voor een nog agressievere houding en een hoger zwaartepunt. Deze geometrie-aanpassing maakt een extra 3 graden leunhoek mogelijk, perfect voor rijders die graag hard pushen en vol vertrouwen bochten nemen.

Gebouwd voor Controle: Geavanceerde Vering en Elektronica

KTM heeft de 990 Duke R uitgerust met een geavanceerd techpakket, perfect voor wie een aanpasbare ervaring wil bij elke rit. De volledig instelbare WP APEX vering bevat nu een robuustere 48 mm Open Cartridge vork (een upgrade van 43 mm), gebouwd om hoge snelheid manoeuvres en scherpe bochten aan te kunnen. Met meerdere rijmodi, tractiecontrole en een quick-shifter is hij klaar voor alles wat je hem toewerpt, of je nu door stadsstraten snijdt of op circuitdagen rijdt.

990 Duke R vs. 790 Duke: Een blik op twee Street machines

Terwijl de 990 Duke R het vermogen en robuuste design opvoert, neemt de KTM 790 Duke een iets andere benadering. De 790 Duke—ook bekend als “The Scalpel”—richt zich op wendbaarheid en toegankelijkheid, met een 799cc motor die ongeveer 105 pk levert. Waar de 990 Duke R pure kracht is, is de 790 afgestemd op precisie, met KTM’s nieuwste ride-by-wire technologie en diverse rijmodi voor veelzijdigheid.

De 990 Duke R is de keuze voor rijders die verlangen naar een rauwe, ongetemde ervaring met hoge prestaties en ruim voldoende koppel. De 790 Duke daarentegen spreekt degenen aan die een soepelere, meer aanpasbare motor willen met veel vermogen maar een lichtere, responsievere rijervaring.

MotoProWorks is net zo enthousiast als jij over de komst van de 2025 KTM 990 Duke R, en we zijn al bezig met het lanceren van kits die speciaal voor deze beest van een motor zijn ontworpen. Verwacht gedurfde designs die passen bij de agressieve houding en rauwe energie van "The Punisher," die elke lijn en rand van je Duke benadrukken. Ons team werkt eraan om ervoor te zorgen dat deze kits perfect passen, zodat wanneer je klaar bent om je 990 Duke R uit te laten, hij er net zo fel uitziet als hij rijdt.

Blijf op de hoogte van updates over de MotoProWorks KTM graphics collectie, want dit wordt iets bijzonders!

Bronnen:

MotoGP is ending the MotoE World Championship after 2025.

MotoGP is ending the MotoE World Championship after 2025.

 Despite early promise, the electric series never quite took off — short races, low viewership, and performance that just couldn’t match the expectations of fans. Ducati, which took over as the sole bike supplier in 2023, says the project was...

Lees meer

The Start of a New Era!

The Start of a New Era!

Yamaha Motor Co., Ltd. unveiled its V4-powered YZR-M1 today in Misano. The presentation of the prototype so early in the 2025 season underlines Yamaha's bold new approach to bike development. The V4 prototype will be seen in action around the...

Lees meer

Jack Miller will be staying with Yamaha 2026!!

Jack Miller blijft bij Yamaha tot 2026!!

Super blij dat ik blijf bij Pramac Racing en Monster Energy Yamaha MotoGP voor 2026 Het is ongelooflijk geweest om dit jaar weer bij de crew te zijn. Nu blijven we kDoorzetten, blijven bouwen en blijven werken om die kloof...

Lees meer

Honda wild card!

Honda wild card!

Aleix Espargaro zal dit weekend opnieuw als wild card rijden voor Honda tijdens zijn thuisronde in Catalunya!

Lees meer