KTM:s Adventure-serie erbjuder en rad modeller som är skräddarsydda för olika ridpreferenser och terräng. Nedan är en detaljerad jämförelse av modellerna KTM 790 Adventure och KTM 890 Adventure, inklusive deras standard-, S- och R-varianter.

Jämförelsetabell: KTM 790 Adventure vs. KTM 890 Adventure Models

Specifikation KTM 790 Adventure (2023) KTM 790 Adventure R (2023) KTM 890 Adventure (2023) KTM 890 Adventure R (2023)
Motorvolym 799 cc 799 cc 889 cc 889 cc
Motortyp Parallell-tvilling Parallell-tvilling Parallell-tvilling Parallell-tvilling
Uteffekt 94 hk 94 hk 103 hk 103 hk
Vridmoment 64,2 ft-lb 64,2 ft-lb 74 fot-lb 74 fot-lb
Sätes höjd 850 mm 880 mm 850 mm 880 mm
Vikt (torr) 189 kg 189 kg 196 kg 196 kg
Fjädring fram WP APEX 43mm (ej justerbar) WP XPLOR 48mm (helt justerbar) WP APEX 43mm (helt justerbar) WP XPLOR 48mm (helt justerbar)
Fjädring bak WP APEX (förspänningsjusterbar) WP XPLOR (fullständigt justerbar) WP APEX (helt justerbar) WP XPLOR (fullständigt justerbar)
Bromsar fram Dubbla 320 mm skivor Dubbla 320 mm skivor Dubbla 320 mm skivor Dubbla 320 mm skivor
Bromsar bak Enkel 260mm skiva Enkel 260mm skiva Enkel 260mm skiva Enkel 260mm skiva
Bränslekapacitet 20 liter 20 liter 20 liter 20 liter
Elektronik ABS för kurvtagning, Traction Control, Flera körlägen ABS för kurvtagning, Traction Control, Multiple Ride Modes, Rally Mode ABS för kurvtagning, Traction Control, Flera körlägen ABS för kurvtagning, Traction Control, Multiple Ride Modes, Rally Mode
Pris (start) £9,999 £10,699 £11,949 £12,699

Detaljerad jämförelse

Motor och prestanda

KTM 790 Adventure-modellerna drivs av en 799 cc parallell-twin-motor, som levererar 94 hk och 64,2 ft-lb vridmoment. KTM 890 Adventure-modellerna har en 889 cc-motor, som producerar 103 hk och ett vridmoment på 74 ft-lb. Denna ökning av slagvolym och kraft ger 890-modellerna förbättrade prestanda, särskilt märkbara under acceleration och höghastighetscruising. 

Upphängning och hantering

Standarden 790 Adventure och 890 Adventure är utrustade med WP APEX-fjädringskomponenter, där 790-talets främre fjädring är ojusterbar och 890:s helt justerbara. R-varianterna av båda modellerna är utrustade med WP XPLOR fjädringssystem, med fullt justerbara 48 mm framgafflar och bakre stötdämpare, som erbjuder överlägsna terrängegenskaper och anpassning för olika terränger. 

Sitshöjd och ergonomi

Standardmodellerna har en sitthöjd på 850 mm, lämplig för ett brett spektrum av ryttare. R-varianterna har en högre sitthöjd på 880 mm, vilket ger ökad markfrigång och en mer befallande körställning, vilket är fördelaktigt för terrängäventyr.  

Elektronik och funktioner

Alla modeller levereras som standard med ABS för kurvtagning, traction control och flera körlägen. R-varianterna inkluderar ett extra rallyläge, som erbjuder mer aggressiv gasrespons och förbättrade inställningar för off-road traction control, vilket passar förare som söker en mer dynamisk terrängupplevelse. 

Prissättning

KTM 790 Adventure börjar på £9,999, med R-varianten prissatt till £10,699. KTM 890 Adventure börjar på £11,949, och R-varianten är tillgänglig från £12,699. Dessa priser återspeglar de extra funktioner och prestandaförbättringar som erbjuds av R-modellerna.  

Så vilken ska man välja?

KTM:s äventyrssortiment ger alternativ för både on-road-touring och off-road-utforskning. Standardmodellerna 790 och 890 Adventure är väl lämpade för förare som söker en balans mellan komfort och prestanda. R-varianterna vänder sig till dem som prioriterar terrängegenskaper och erbjuder avancerade fjädringssystem och ytterligare elektroniska funktioner för att klara utmanande terräng.

För förare som vill anpassa sina KTM-äventyrscyklar erbjuder MotoProWorks en rad grafik designade för att lyfta fram den robusta stilen och individualiteten hos både KTM 790 och 890 Adventure-modellerna. Med kit som är gjorda för att passa dessa cyklar exakt kan du enkelt uppgradera utseendet på din åktur, oavsett om du tar dig ut på stadens gator eller beger dig ut i terräng.

Grafik för KTM 790 Adventure och 790 Adventure R

MotoProWorks har skräddarsydda alternativ för KTM 790 Adventure, med grafik som kombinerar hållbarhet med iögonfallande design. Denna grafik är gjord för att klara av samma element och tuffa förhållanden som din 790 Adventure. Välj bland olika kit för KTM 790 Adventure och 790 Adventure R för en djärv, anpassad look.

Grafik för KTM 890 Adventure och 890 Adventure R

För 890-förare erbjuder MotoProWorks grafikkit som perfekt stämmer överens med kraften och den raffinerade stilen hos KTM 890 Adventure. Dessa kit finns tillgängliga för både den standard KTM 890 Adventure och 890 Adventure R, utformade för att passa cykelns ram och profil sömlöst.

Designad för äventyr

MotoProWorks grafik är byggd för att klara alla utmaningar med äventyrskörning – sol, regn, smuts och lera. Så oavsett om du tar dig an ett avlägset spår eller cruisar genom staden, är den här grafiken redo att ta dig hela vägen.

Ta en titt på hela vårt utbud för att hitta en design som passar din åktur och får den att sticka ut från mängden.

Källor:

Wild card for Hondas new test rider!

Wild card for Hondas new test rider!

Welcome back Aleix! The multiple Grand Prix winner is back this weekend as a wildcard on the Honda RC213V!

Läs mer

Team VR46 new livery for the American GP

Team VR46 new livery for the American GP

Pertamina Enduro VR46 Racing Team has a special decoration for the MotoGP GP of the Americas – inspired by the United States of America. In the Sunday race, Fabio Di Giannantonio and Franco Morbidelli will ride Ducatis featuring a design...

Läs mer

Ai Ogura disqualified in Agrentinas MotoGP

Ai Ogura disqualified in Agrentinas MotoGP

Ai Ogura has been disqualified from the Argentine Grand Prix as he was found to be using a non-homologated software version of the series spec ECU He finished in a heroic P8

Läs mer

Setback for Jorge Martin’s 2025 Season

Setback for Jorge Martin’s 2025 Season

2024 MotoGP champion Jorge Martín Almoguera’s Aprilia debut is delayed as he recovers from wrist fractures.  He’s confirmed to miss COTA and remains uncertain for Qatar (April 11-13). Martin is aiming to return at the Jerez test (April 25-27) as...

Läs mer