För dem som längtar efter en ren, vild körning går denna motorcykel rakt in i hjärtat av KTM:s nakna motorcykelarv. Designad för att slå i mellanviktsklassen med kraft och precision, är 990 Duke R redo att omdefiniera prestanda, med skarpare stil och nästa nivå av hantering som förvandlar varje kurva till en spännande upplevelse.

Drivkraften bakom odjuret

I år höjer KTM ribban genom att öka 990 Duke R:s kraft och respons. Utrustad med en 947cc parallelltwinmotor erbjuder nya 990 Duke R 130 hk, vilket ger hojåkare en rejäl ökning av hästkrafter jämfört med standardmodellen. Med en gräns på 10 500 varv per minut och ett maximalt vridmoment på 103 Nm är den skapad för hojåkare som vill ha det råa vridmomentet direkt. Motorcykelns uppdaterade motorstyrning och aggressiva gasrespons gör den lika ivrig för stadssprintar som för öppna vägsträckor.

Aggressiv, hojåkarfokuserad design

En blick på 990 Duke R visar tydligt att denna motorcykel är gjord för att sticka ut. KTM:s signatur med avskalad estetik lämnar inget utrymme för onödiga utsmyckningar, med fokus på skarpa linjer och en slank konstruktion. Sadelhöjden och markfrigången är höjda med 15 mm jämfört med standard 990 Duke, vilket ger den en ännu mer aggressiv hållning och högre tyngdpunkt. Denna geometriförändring tillåter en extra lutningsvinkel på 3 grader, perfekt för hojåkare som älskar att pressa hårt och kurva med självförtroende.

Byggd för kontroll: avancerad fjädring och elektronik

KTM har utrustat 990 Duke R med ett avancerat teknikpaket, perfekt för dem som vill ha en anpassningsbar upplevelse vid varje körning. Den fullt justerbara WP APEX-fjädringen inkluderar nu en kraftigare 48 mm Open Cartridge-gaffel (en uppgradering från 43 mm), byggd för att klara högfartsmanövrar och skarpa svängar. Med flera körlägen, antispinn och snabbväxlare är den redo att hantera allt du utsätter den för, vare sig du skär genom stadens gator eller tar dig an banträning.

990 Duke R vs. 790 Duke: En jämförelse av två Street-maskiner

Medan 990 Duke R ökar kraften och den robusta designen, tar KTM 790 Duke en något annorlunda väg. 790 Duke—även känd som ”The Scalpel”—fokuserar på smidighet och tillgänglighet, med en 799cc motor som levererar cirka 105 hästkrafter. Där 990 Duke R är ren kraft, är 790 inställd för precision, med KTM:s senaste ride-by-wire-teknik och en rad olika körlägen för mångsidighet.

990 Duke R är valet för hojåkare som längtar efter en rå, vild upplevelse med hög prestanda och vridmoment i överflöd. 790 Duke tilltalar däremot dem som vill ha en mjukare, mer anpassningsbar motorcykel med gott om kraft men en lättare, mer lyhörd känsla.

MotoProWorks är lika entusiastiska som du över ankomsten av 2025 års KTM 990 Duke R, och vi förbereder redan lanseringen av dekalkit som är särskilt utformade för detta odjur till motorcykel. Förvänta dig djärva mönster som matchar den aggressiva hållningen och den råa energin hos "The Punisher", och framhäver varje linje och kant på din Duke. Vårt team arbetar för att säkerställa att dessa kit passar perfekt, så när du är redo att ta ut din 990 Duke R på en tur kommer den att se lika tuff ut som den körs.

Håll utkik efter uppdateringar om MotoProWorks KTM dekalkit kollektion, för detta kommer att bli något speciellt!

Källor:

Marc Secures Ducati seat to 2028

Läs mer

Bagnia signs with Aprilia

Läs mer

Acosta signs with Ducati

Läs mer

The test of next generation MotoGp bikes.

Testet av nästa generations MotoGP-hojar.

📸 Första titt på 850cc MotoGP-prototyperna i Misano! 👀🔥 Aprilia, Honda, KTM och Yamaha var alla ute på banan och testade sina framtida 2027-maskiner medan utvecklingen för MotoGP:s nya era fortsätter. Även siktade på banan:🏍️ 🇮🇹 Max Biaggi som kör...

Läs mer