För dem som vill ha en ren, otämjd åktur, går denna cykel direkt till hjärtat av KTM:s nakna cykelarv. Designad för att träffa mellanviktssegmentet med kraft och precision, 990 Duke R är inställd på att omdefiniera prestanda, med skarpare styling och nästa nivås hantering som förvandlar varje hörn till en spänning.

Att driva odjuret

I år stärker KTM det genom att öka 990 Duke R:s kraft och respons. Den nya 990 Duke R är utrustad med en 947cc parallell-twin-motor och erbjuder 130 PS, vilket ger ryttare en rejäl ökning av hästkrafter jämfört med standardmodellen. Med en gräns på 10 500 RPM och ett toppvridmoment på 103 Nm är den gjord för förare som vill ha det råa vridmomentet direkt. Cykelns uppdaterade kartläggning och aggressiva gasrespons gör att den är lika sugen på stadssprintar som för öppna vägsträckor.

Aggressiv, ryttare-fokuserad design

En titt på 990 Duke R, och det är tydligt att den här cykeln gjordes för att sticka ut. KTM:s signatur avskalade estetik lämnar inget utrymme för onödiga krusiduller, framhäver skarpa linjer och en mager byggnad. Sitthöjden och markfrigången höjs med 15 mm över standard 990 Duke, vilket ger den en ännu mer aggressiv hållning och högre tyngdpunkt. Denna geometrijustering tillåter ytterligare 3 graders lutning, perfekt för ryttare som älskar att pressa hårt och svänga med självförtroende.

Byggd för kontroll: avancerad fjädring och elektronik

KTM har gett 990 Duke R ett avancerat tekniskt paket, perfekt för dem som vill ha en anpassningsbar upplevelse på varje åktur. Den fullt justerbara WP APEX-fjädringen inkluderar nu en kraftigare 48 mm Open Cartridge-gaffel (en uppgradering från 43 mm), byggd för att hantera höghastighetsmanövrar och skarpa svängar. Med flera körlägen, dragkontroll och en snabbväxel är den redo att hantera allt du kastar på den, oavsett om du täljer stadsgator eller tar dig an spårdagar.

990 Duke R vs. 790 Duke: A Look at Two Street Machines

Medan 990 Duke R ökar kraften och den robusta designen, tar KTM 790 Duke en något annan väg. 790 Duke—även känd som "Skalpellen"—fokuserar på smidighet och tillgänglighet, med en 799cc motor som levererar runt 105 hästkrafter. Där 990 Duke R är ren kraft, är 790 inställd för precision, med KTM:s senaste ride-by-wire-teknik och en mängd olika körlägen för mångsidighet.

990 Duke R är valet för ryttare som längtar efter en rå, otämjd upplevelse med hög prestanda och vridmoment över. 790 Duke, å andra sidan, tilltalar dem som vill ha en smidigare, mer anpassningsbar cykel med mycket kraft men en lättare, mer lyhörd känsla.

MotoProWorks är precis lika glada som du över ankomsten av 2025 KTM 990 Duke R, och vi förbereder oss redan för att lansera kit designade speciellt för denna best av en cykel. Förvänta dig djärva design som matchar den aggressiva hållningen och den råa energin i "The Punisher", som lyfter fram varje linje och kant hos din Duke. Vårt team arbetar för att se till att dessa kit passar perfekt, så när du är redo att ta ut din 990 Duke R på en runda, kommer den att se lika hård ut som den åker.

Håll dig uppdaterad om nyheter kring MotoProWorks KTM grafik kollektion, för detta kommer att bli något speciellt!

Källor:

Wild card for Hondas new test rider!

Wild card for Hondas new test rider!

Welcome back Aleix! The multiple Grand Prix winner is back this weekend as a wildcard on the Honda RC213V!

Läs mer

Team VR46 new livery for the American GP

Team VR46 new livery for the American GP

Pertamina Enduro VR46 Racing Team has a special decoration for the MotoGP GP of the Americas – inspired by the United States of America. In the Sunday race, Fabio Di Giannantonio and Franco Morbidelli will ride Ducatis featuring a design...

Läs mer

Ai Ogura disqualified in Agrentinas MotoGP

Ai Ogura disqualified in Agrentinas MotoGP

Ai Ogura has been disqualified from the Argentine Grand Prix as he was found to be using a non-homologated software version of the series spec ECU He finished in a heroic P8

Läs mer

Setback for Jorge Martin’s 2025 Season

Setback for Jorge Martin’s 2025 Season

2024 MotoGP champion Jorge Martín Almoguera’s Aprilia debut is delayed as he recovers from wrist fractures.  He’s confirmed to miss COTA and remains uncertain for Qatar (April 11-13). Martin is aiming to return at the Jerez test (April 25-27) as...

Läs mer