GP-uppdrag: uppdateringar av hjälmar, svängarmsked och mer..

Nytt sportformat från 2023

Efter ytterligare samråd med Moto3™- och Moto2™-lagen bekräftade Kommissionen en ändring av det sportliga formatet som införs 2023. För dessa klasser endast kommer alla tre fria träningspass på fredag och lördag fortsätta att tidtagas för att avgöra avancemang till QP1 och QP2.

Kvalificering för tävlingen

Kommissionen godkände att ta bort rätten för Race Direction att, efter eget gottfinnande, avstå från kravet att en hojäkare i någon session ska ha uppnått en varvtid på mindre än 105 % av den snabbaste hojäkaren i den sessionen. Race Direction behåller dock rätten till detta undantag för MotoE™ World Championship där det är färre träningspass.

Tekniska Regler – Gäller säsongen 2023 (Från och med 07 november 2022)

MotoGP™ Klass Fuel Kapacitet – Sprint-tävlingar

Maximal tankkapacitet för Sprint-tävlingar bekräftades till 12 liter.

Team kan välja att använda en specialbyggd bränsletank med denna kapacitet eller en alternativ metod för att minska kapaciteten i den normala tanken. Andra regler för bränsletankar kommer att följa de för helängdsracing, t.ex. bränslets omgivningstemperatur, kontrollmetod etc.

Markfrigång för svängarmskeden – MotoGP™ Klass

Efter en incident vid 2022 års San Marino GP, där svängarmskeden på en maskin gick sönder efter kontakt med en kantsten, beslutades att minsta tillåtna markfrigång skulle höjas med 15 mm, till 35 mm.

Bromsskivans bärarmar – Alla klasser

Efter samråd med leverantörerna bekräftades följande regel:

Kompositkonstruktion av bromsskivans bärarm, (inklusive kolfiberförstärkt, glasfiberförstärkt och liknande), är inte tillåtet. De enda tillåtna materialen är magnesium- och aluminiumlegeringar. 

Bränsletankar – Alla klasser

Materialet som är tillåtet för konstruktion av bränsletankar bekräftades:

Huvudstrukturen på bränsletanken måste vara helt tillverkad av antingen stål eller aluminium. Användning av andra material inklusive kolfiber, aramidfiber, glasfiber är dock tillåtet som tillägg där det behövs, för att ge extra styvhet och skydd eller för andra ändamål.

Hojåkares utrustning

Läderkläder:

Efter incidenter där hojåkares läderkläder har blivit ozipade under körning på banan, har ett nytt system med positiv låsning avtalats med tillverkarna. Användning av läder med detta stängningssystem är hädanefter obligatoriskt.

Hjälmar:

FIM fortsätter sitt uppdrag att förbättra hojåkares utrustning och utveckla hjälmar. I linje med denna policy:

Endast FIM-homologerade hjälmar (med en giltig FIM Homologation Label) kommer att tillåtas med följande tidsfrister:

- Fram till 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- Från 01/01/2026: FRHPhe-02 endast

En lista över FIM-homologerade hjälmar finns tillgänglig på www.frhp.org.

Besluten från Grand Prix-kommissionen har godkänts av det permanenta byrån.