ome sporting a tekniska föreskrifter har uppdaterats inför säsongen 2023

Taggar MotoGP , 2023

Grand Prix-kommissionen, sammansatt av herrarna Carmelo Ezpeleta (Dorna, ordförande), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) och Biense Bierma (MSMA), i närvaro av Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna) , Mike Trimby (IRTA, sekreterare för mötet) och Corrado Cecchinelli (direktör för teknik), i ett möte som hölls i Valencia den 4 :e . november 2022 fattade följande beslut:

Sportbestämmelser – Gäller säsong 2023 (med start 7 november 2022)

Avbrutna och omstartade lopp

Kommissionen godkände en ändring av tilldelningen av mästerskapspoäng och ändrade formuleringen för att göra ett tredje lopp mindre troligt (särskilt i Moto2™ och Moto3™), men reglerna om villkoren för att starta om ett avbrutet lopp förblir oförändrade. Sammanfattningsvis:

- Om inget av loppen har genomfört minst 3 varv, och det inte är möjligt att starta om, anses loppet vara ogiltigt och inga poäng kommer att delas ut.
- Om summan av genomförda varv i alla lopp (endast tävlingar som har haft mer än 3 varv) är:
- Mindre än 50 % av den ursprungliga tävlingsdistansen = halva poäng kommer att delas ut
- Mer än 50 % av den ursprungliga tävlingsdistansen = hela poäng kommer att delas ut.

Nytt sportformat från 2023

Efter ytterligare samråd med Moto3™- och Moto2™-lagen bekräftade kommissionen en ändring av sportformatet som infördes 2023. Endast för dessa klasser kommer alla tre fria träningspassen på fredag ​​och lördag att fortsätta att vara tidsinställda i syfte att gå vidare till QP1 och QP2.

Kval till loppet

Kommissionen godkände borttagandet av rätten till Race Direction att, efter eget gottfinnande, avstå från kravet på att en förare ska ha uppnått en varvtid på mindre än 105 % av den snabbaste föraren i det passet. Däremot kommer Race Direction att behålla rätten till detta undantag för MotoE™ World Championship där det finns färre träningspass.

Tekniska föreskrifter – Gäller säsong 2023 (startar 7 november 2022)

MotoGP™ Klass Bränslekapacitet – Sprintlopp

Den maximala bränsletankens kapacitet för sprinttävlingar bekräftades till 12 liter.

Lag kan välja att använda en specialbyggd bränsletank med denna kapacitet eller en alternativ metod för att minska kapaciteten i den normala tanken. Andra bränsletankregler kommer att vara i linje med dem för fullängdslopp, t.ex. omgivningstemperatur för bränsle, granskningsmetod etc.

Swingarm Spoon Ground Clearance – MotoGP™ Klass

Efter en incident vid San Marino GP 2022, där svängarmsskeden på en maskin gick sönder efter kontakt med en trottoarkant, beslutades att den minsta tillåtna markfrigången skulle ökas med 15 mm till 35 mm.

Bromsskivhållare – alla klasser

Efter samråd med leverantörerna bekräftades följande reglering:

Kompositkonstruktion av bromsskivhållaren, (inklusive kolfiberförstärkt, glasfiberförstärkt och liknande), är inte tillåtet. De enda tillåtna materialen är magnesium- och aluminiumlegeringar.

Bränsletankar – alla klasser

Materialet som är tillåtet för konstruktion av bränsletankar bekräftades:

Bränsletankens huvudstruktur måste vara helt tillverkad av antingen stål eller aluminium. Användning av annat material inklusive kolfiber, aramidfiber, glasfiber är dock tillåtet som tillägg vid behov, för att lägga till ytterligare styvhet och skydd eller för andra ändamål.

Ryttarutrustning

Läder :

Efter incidenter där förares läder har lossnat på banan, har ett nytt system för positiv fästning kommit överens med tillverkarna. Användning av läder med detta stängningssystem är hädanefter obligatoriskt.

Hjälmar:

FIM fortsätter sitt uppdrag att förbättra förares utrustning och utveckla hjälmar. I linje med denna policy:

Endast FIM-homologerade hjälmar (med en giltig FIM-homologeringsetikett) kommer att tillåtas med följande deadlines:

- Till 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- Från 2026-01-01: endast FRHPhe-02

En lista över FIM-homologerade hjälmar finns på www.frhp.org .

Grand Prix-kommissionens resolutioner har godkänts av Permanent Bureau.

Jorge Martin set to return for the #CzechGP if passed fit!

Jorge Martin set to return for the #CzechGP if passed fit!

After today’s test at Misano aboard the Aprilia RS-GP, word is that Jorge Martín Almoguera is targeting a return at the Czech Grand Prix in Brno, pending medical clearance. Great news for Martin fans – and whether you’re cheering him...

Läs mer

New Yamaha livery

New Yamaha livery

What a livery to commemorate their 70th anniversary! 

Läs mer

TOPRAK TO MOTOGP

TOPRAK TO MOTOGP

 Toprak Razgatlioğlu will join Prima Pramac Racing for MotoGP 2026! 💥 Things just got real interesting - roll on next season! 👀 #YamahaRacing #RevsYourHeart

Läs mer

Martin leaving Aprilia already next year!

Martin leaving Aprilia already next year!

The MotoGP paddock is in chaos as Jorge Martín drops a bombshell — he's ready to walk away from Aprilia at the end of 2025. With whispers of an exit clause in his contract and his shaky return from injury...

Läs mer