ome sporting a tekniska föreskrifter har uppdaterats inför säsongen 2023

Taggar MotoGP , 2023

Grand Prix-kommissionen, sammansatt av herrarna Carmelo Ezpeleta (Dorna, ordförande), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) och Biense Bierma (MSMA), i närvaro av Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna) , Mike Trimby (IRTA, sekreterare för mötet) och Corrado Cecchinelli (direktör för teknik), i ett möte som hölls i Valencia den 4 :e . november 2022 fattade följande beslut:

Sportbestämmelser – Gäller säsong 2023 (med start 7 november 2022)

Avbrutna och omstartade lopp

Kommissionen godkände en ändring av tilldelningen av mästerskapspoäng och ändrade formuleringen för att göra ett tredje lopp mindre troligt (särskilt i Moto2™ och Moto3™), men reglerna om villkoren för att starta om ett avbrutet lopp förblir oförändrade. Sammanfattningsvis:

- Om inget av loppen har genomfört minst 3 varv, och det inte är möjligt att starta om, anses loppet vara ogiltigt och inga poäng kommer att delas ut.
- Om summan av genomförda varv i alla lopp (endast tävlingar som har haft mer än 3 varv) är:
- Mindre än 50 % av den ursprungliga tävlingsdistansen = halva poäng kommer att delas ut
- Mer än 50 % av den ursprungliga tävlingsdistansen = hela poäng kommer att delas ut.

Nytt sportformat från 2023

Efter ytterligare samråd med Moto3™- och Moto2™-lagen bekräftade kommissionen en ändring av sportformatet som infördes 2023. Endast för dessa klasser kommer alla tre fria träningspassen på fredag ​​och lördag att fortsätta att vara tidsinställda i syfte att gå vidare till QP1 och QP2.

Kval till loppet

Kommissionen godkände borttagandet av rätten till Race Direction att, efter eget gottfinnande, avstå från kravet på att en förare ska ha uppnått en varvtid på mindre än 105 % av den snabbaste föraren i det passet. Däremot kommer Race Direction att behålla rätten till detta undantag för MotoE™ World Championship där det finns färre träningspass.

Tekniska föreskrifter – Gäller säsong 2023 (startar 7 november 2022)

MotoGP™ Klass Bränslekapacitet – Sprintlopp

Den maximala bränsletankens kapacitet för sprinttävlingar bekräftades till 12 liter.

Lag kan välja att använda en specialbyggd bränsletank med denna kapacitet eller en alternativ metod för att minska kapaciteten i den normala tanken. Andra bränsletankregler kommer att vara i linje med dem för fullängdslopp, t.ex. omgivningstemperatur för bränsle, granskningsmetod etc.

Swingarm Spoon Ground Clearance – MotoGP™ Klass

Efter en incident vid San Marino GP 2022, där svängarmsskeden på en maskin gick sönder efter kontakt med en trottoarkant, beslutades att den minsta tillåtna markfrigången skulle ökas med 15 mm till 35 mm.

Bromsskivhållare – alla klasser

Efter samråd med leverantörerna bekräftades följande reglering:

Kompositkonstruktion av bromsskivhållaren, (inklusive kolfiberförstärkt, glasfiberförstärkt och liknande), är inte tillåtet. De enda tillåtna materialen är magnesium- och aluminiumlegeringar.

Bränsletankar – alla klasser

Materialet som är tillåtet för konstruktion av bränsletankar bekräftades:

Bränsletankens huvudstruktur måste vara helt tillverkad av antingen stål eller aluminium. Användning av annat material inklusive kolfiber, aramidfiber, glasfiber är dock tillåtet som tillägg vid behov, för att lägga till ytterligare styvhet och skydd eller för andra ändamål.

Ryttarutrustning

Läder :

Efter incidenter där förares läder har lossnat på banan, har ett nytt system för positiv fästning kommit överens med tillverkarna. Användning av läder med detta stängningssystem är hädanefter obligatoriskt.

Hjälmar:

FIM fortsätter sitt uppdrag att förbättra förares utrustning och utveckla hjälmar. I linje med denna policy:

Endast FIM-homologerade hjälmar (med en giltig FIM-homologeringsetikett) kommer att tillåtas med följande deadlines:

- Till 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- Från 2026-01-01: endast FRHPhe-02

En lista över FIM-homologerade hjälmar finns på www.frhp.org .

Grand Prix-kommissionens resolutioner har godkänts av Permanent Bureau.

Marc Márquez is the 2025 MotoGP WORLD CHAMPION! 👑

Marc Márquez är 2025 års MotoGP VÄRLDSMÄSTARE! 👑

COMEBACKEN är fullbordad när han stiger tillbaka till toppen med sin 7:e #MotoGP-titel! 📈 #MoreThanANumber

Läs mer

MotoGP is ending the MotoE World Championship after 2025.

MotoGP avslutar MotoE World Championship efter 2025.

 Trots tidiga löften tog den elektriska serien aldrig riktigt fart — korta lopp, låg tittarsiffra och prestanda som helt enkelt inte kunde leva upp till fansens förväntningar. Ducati, som tog över som ensam motorcykelleverantör 2023, säger att projektet handlade lika...

Läs mer

The Start of a New Era!

Början på en ny era!

Yamaha Motor Co., Ltd. presenterade idag sin V4-drivna YZR-M1 i Misano. Presentationen av prototypen så tidigt under 2025 års säsong understryker Yamahas djärva nya synsätt på motorcykelutveckling. V4-prototypen kommer att ses i aktion runt Misano World Circuit Marco Simoncelli i...

Läs mer

Jack Miller will be staying with Yamaha 2026!!

Jack Miller kommer att stanna hos Yamaha 2026!!

Jävligt glad att få stanna kvar med Pramac Racing och Monster Energy Yamaha MotoGP för 2026 Det har varit otroligt att vara tillbaka med teamet i år. Nu fortsätter vi kBita ihop, fortsätta bygga och fortsätta jobba för att minska...

Läs mer