Alcuni regolamenti tecnici sono stati aggiornati in vista della stagione 2023
La Commissione del Gran Premio, composta dai Sig.ri Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) e Biense Bierma (MSMA), alla presenza di Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Segretario della riunione) e Corrado Cecchinelli (Direttore Tecnico), in una riunione tenutasi a Valencia il 4thNovembre 2022, ha preso le seguenti decisioni:
Regolamento Sportivo – Stagione 2023 in vigore (dal 07 novembre 2022)
Gare Interrotte e Riprese
La Commissione ha approvato una modifica all’assegnazione dei punti del Campionato e ha cambiato la formulazione per rendere meno probabile una terza gara (soprattutto in Moto2™ e Moto3™), tuttavia le norme riguardanti le condizioni per la ripresa di una gara interrotta rimangono invariate. In sintesi:
- Se nessuna delle gare ha completato almeno 3 giri, e non è possibile ripartire, la gara è considerata nulla e non verranno assegnati punti.
- Se la somma dei giri completati in tutte le gare (contando solo le gare con più di 3 giri) è:
- Meno del 50% della distanza originale della gara = verranno assegnati metà punti.
- Più del 50% della distanza originale della gara = verranno assegnati punti pieni.
Nuovo Formato Sportivo dal 2023
Dopo ulteriori consultazioni con i team Moto3™ e Moto2™, la Commissione ha confermato una modifica al formato sportivo che sarà introdotto nel 2023. Solo per queste classi, tutte e tre le sessioni di prove libere di venerdì e sabato continueranno a essere cronometrate ai fini del passaggio a QP1 e QP2.
Qualificazione per la Gara
La Commissione ha approvato la rimozione del diritto della Direzione Gara di, a loro discrezione, rinunciare al requisito che un pilota abbia realizzato, in qualsiasi sessione, un tempo sul giro inferiore al 105% del pilota più veloce in quella sessione. Tuttavia, la Direzione Gara manterrà il diritto a questa deroga per il Campionato Mondiale MotoE™ dove ci sono meno sessioni di prove.
Regolamento Tecnico – Stagione 2023 in vigore (dal 07 novembre 2022)
MotoGP™ Capacità Fuel per la Classe – Gare Sprint
La capacità massima del serbatoio Fuel per le gare Sprint è stata confermata a 12 litri.
I team possono scegliere di usare un serbatoio Fuel costruito appositamente con questa capacità o un metodo alternativo per ridurre la capacità nel serbatoio normale. Altre regolamentazioni sul serbatoio Fuel saranno in linea con quelle per gare a piena distanza, ad esempio temperatura ambiente del Fuel, metodo di verifica tecnica ecc.
Spazio da Terra del Braccio Oscillante – MotoGP™ Classe
A seguito di un incidente al GP di San Marino 2022, dove il braccio oscillante di una moto si è rotto dopo il contatto con un cordolo, è stato deciso di aumentare il minimo spazio da terra permesso di 15mm, portandolo a 35mm.
Portadisco Freno – Tutte le Classi
Dopo consultazione con i fornitori è stato confermato il seguente regolamento:
La costruzione composita del portadisco del freno (inclusi rinforzi in fibra di carbonio, fibra di vetro e simili) non è permessa. Gli unici materiali permessi sono leghe di magnesio e alluminio.
Serbatoi Fuel – Tutte le Classi
Il materiale permesso per la costruzione dei serbatoi Fuel è stato confermato:
La struttura principale del serbatoio Fuel deve essere realizzata completamente in acciaio o alluminio. Tuttavia, l'uso di altri materiali inclusi fibra di carbonio, fibra aramidica, fibra di vetro è permesso come aggiunta dove necessario, per aumentare la rigidità e la protezione o per altri scopi.
Equipaggiamento Pilota
Tute:
A seguito di incidenti in cui le tute dei piloti si sono slacciate durante la gara, è stato concordato con i produttori un nuovo sistema di chiusura positiva. L'uso di tute con questo sistema di chiusura è da ora obbligatorio.
Caschi:
La FIM continua la sua missione di migliorare l'equipaggiamento dei piloti e sviluppare caschi. In linea con questa politica:
Saranno ammessi solo caschi omologati FIM (con un'etichetta di omologazione FIM valida) con le seguenti scadenze:
- Fino al 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- Dal 01/01/2026: FRHPhe-02 solo
Una lista di caschi omologati FIM è disponibile su www.frhp.org.
Le risoluzioni della Commissione Grand Prix sono state approvate dall'Ufficio Permanente.
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