KTM:n historia

KTM, nimi joka on synonyymi suorituskykyisille moottoripyörille ja maastoajon huippuosaamiselle, omaa rikkaan historian, joka kattaa yli kahdeksan vuosikymmentä. Pienestä itävaltalaisesta kaupungista alkunsa saanut KTM on kasvanut maailmanlaajuiseksi johtajaksi moottoriurheilussa ja Adventure-moottoripyöräilyssä. KTM:n matka on merkittävä tarina innovaatioista, sinnikkyydestä ja menestyksestä.

KTM:n alkuvuodet

KTM:n tarina alkaa vuonna 1934, kun Hans Trunkenpolz avasi metallityö- ja korjaamoliikkeen Mattighofenissa, Itävallassa. Aluksi yritys keskittyi ajoneuvojen korjaukseen ja varaosien valmistukseen, ja se tunnettiin nimellä Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen (KTM). Tässä vaiheessa yritys oli kaukana siitä, että se valmistaisi niitä tehokkaita moottoripyöriä, joita KTM tänä päivänä edustaa.

KTM vuosina 1953–1991

Toisen maailmansodan jälkeen, kun Euroopan talous toipui, henkilökohtaisen edullisen liikkumisen kysyntä kasvoi. Tämän mahdollisuuden tunnistaen KTM siirtyi moottoripyörien valmistukseen. Vuonna 1953 yritys valmisti ensimmäisen moottoripyöränsä, KTM R100. Tämä 98cc kaksitahtimoottoripyörä oli merkittävä virstanpylväs, joka merkitsi KTM:n virallista tuloa moottoripyöräteollisuuteen. R100 otettiin hyvin vastaan, luoden perustan KTM:n tulevalle menestykselle moottoriurheilussa.

KTM:n ensimmäinen kilpailutitteli

Yritys varmisti ensimmäisen kilpailutittelin vuonna 1954 Itävallan 125cc kansallisessa mestaruudessa. Vuonna 1956 KTM osallistui International Six Days Trials -kilpailuun, jossa Egon Dornauer voitti kultamitalin KTM-koneella. KTM voitti myös ensimmäisen maailmanmestaruustittelin vuonna 1960 125cc-luokassa Paul Friedrichsin johdolla.

KTM rakensi ensimmäisen urheilu-moottoripyöränsä vuonna 1957. KTM:n ensimmäinen mopo Mecky lanseerattiin vuonna 1957, jota seurasivat Ponny I vuonna 1960, Ponny II vuonna 1962 ja Comet vuonna 1963. Ernst Kronreif kuoli vuonna 1960. Kaksi vuotta myöhemmin Hans Trunkenpolz kuoli myös sydänkohtaukseen. Hänen poikansa Erich Trunkenpolz otti yrityksen johdon haltuunsa.

1960-luvulla KTM laajensi tuotevalikoimaansa sisältämään skoottereita, mopoja ja polkupyöriä. Tämä monipuolistaminen auttoi yritystä kasvamaan, mutta moottoriurheilussa KTM alkoi löytää oman paikkansa. Brändi alkoi saada tunnustusta maastoajossa, erityisesti motocross- ja enduro-kilpailuissa. KTM:n sitoutuminen innovaatioihin ja laatuun teki siitä nopeasti suosikin kilpailijoiden keskuudessa, luoden pohjan myöhemmälle hallinnalle maastoajosegmentissä.

1970-luku: Ensimmäiset mestaruusvoitot ja kansainvälinen kasvu

1970-luku oli KTM:lle käänteentekevä vuosikymmen, kun yritys alkoi vakiinnuttaa asemaansa maailmanlaajuisesti. Vuonna 1974 KTM voitti ensimmäisen Motocrossin maailmanmestaruutensa 250cc-luokassa, merkittävä saavutus, joka vahvisti sen maineen kilpailukykyisenä voimana moottoriurheilussa. Tänä aikana KTM laajensi myös toimintaansa kansainvälisesti, vieden tuotteitaan useampiin maihin ja brändin saavuttaessa tunnustusta maailmanlaajuisesti.

KTM North America

Vuonna 1978 KTM North America Inc. perustettiin Lorainiin, Ohioon.

Kaksi vuotta myöhemmin yrityksen nimi muutettiin KTM Motor-Fahrzeugbau KG:ksi, ja vuotta myöhemmin KTM:llä oli noin 700 työntekijää ja 750 miljoonan Schillingin (noin 54,5 miljoonaa euroa) liikevaihto. Kansainvälinen liiketoiminta muodosti tuolloin 76 % yrityksen liikevaihdosta.

1980-luku–1990-luku: Monipuolistuminen ja innovaatio

KTM jatkoi innovointia 1980- ja 1990-luvuilla, esitellen uusia malleja ja teknologioita, jotka määrittelivät brändin. Yritys lanseerasi KTM GS 80 ja GS 125 -mallit, jotka nousivat suosituiksi valinnoiksi enduro-kilpailuissa. Tänä aikana KTM laajensi myös muihin aloihin, mukaan lukien jäähdyttimien ja polkupyörien valmistus, vahvistaen entisestään markkina-asemaansa.

KTM:n tuotanto jouduttiin keskeyttämään vuonna 1988 skoottereiden ja mopoautojen myynnin nopean laskun vuoksi. Yrityksen perustaja Erich Trunkenpolz kuoli vuonna 1989. Itävaltalainen sijoitusrahasto GIT Trust Holding, jota johti poliitikko Josef Taus, osti tuona vuonna 51 % yrityksestä. Yritys ei kuitenkaan kyennyt kääntämään tilannetta ja meni konkurssiin vuonna 1991. KTM:n johto siirtyi sen jälkeen velkojapankkien konsortiolle.

1990-luku oli KTM:n jatkuvan menestyksen aikaa moottoriurheilussa, useilla motocross- ja enduro-mestaruuksilla. Yrityksen omistautuminen kilpa-ajoteknologiaan näkyi sen tuotantomalleissa, jotka tunnettiin suorituskyvystään ja luotettavuudestaan.

KTM vuoden 1991 jälkeen

Vuonna 1992 yritys jaettiin neljään uuteen yksikköön: KTM Sportmotorcycle, KTM Fahrrad, KTM Kühler ja KTM Werkzeugbau. Nyt KTM Motorradholdingin omistuksessa, jonka perusti Cross Holding (Cross Industriesin tytäryhtiö) ja muut sijoittajat, KTM Sportmotorcycle aloitti toimintansa vuonna 1992 ja otti myöhemmin haltuunsa työkaluyksikön KTM Werkzeugbau. Seuraavina vuosina tuotanto ja liikevaihto kasvoivat, investoitiin uusiin tuotanto- ja T&K-tiloihin, esiteltiin uusia malleja ja sponsoroitiin sekä osallistuttiin menestyksekkäästi erilaisiin urheilukilpailuihin.

Yritys kävi läpi useita uudelleenjärjestelyjä ja sidosryhmien muutoksia KTM:n toimitusjohtajan ja Cross Industriesin omistajan Stefan Piererin johdolla. Vuonna 1994 KTM aloitti Duke-sarjan tieajomoottoripyörien tuotannon, vuonna 1996 KTM:n motocross-koneet saivat ensimmäistä kertaa KTM:n tunnusomaisen oranssin värin, ja vuonna 1997 esiteltiin nestejäähdytteiset kaksisylinteriset Supermoto- ja Adventure-moottoripyörät.

2000-luku: Maailmanlaajuinen laajentuminen ja Adventure-sarjan synty

2000-luku merkitsi uutta aikakautta KTM:lle, kun se jatkoi maailmanlaajuista laajentumistaan ja mullistavien mallien esittelyä. Yksi merkittävimmistä kehityksistä oli KTM Adventure -sarjan lanseeraus, josta tuli nopeasti suosikki pitkän matkan ajajien ja seikkailun ystävien keskuudessa. Adventure-sarja yhdisti KTM:n maastoajon asiantuntemuksen mukavuuteen ja kestävyyteen, joita tarvitaan pitkille matkoille, vakiinnuttaen KTM:n aseman adventure-moottoripyörämarkkinoilla.

Tänä aikana KTM vahvisti myös läsnäoloaan Yhdysvalloissa ja Aasiassa, tullen maailmanlaajuiseksi voimaksi moottoripyöräteollisuudessa. Yrityksen sitoutuminen kilpa-ajoon jatkui lukuisilla voitolla motocrossissa, endurossa ja Rally-tapahtumissa, mukaan lukien useat voitot arvostetussa Dakar Rallyssa.

KTM:n, Husabergin ja Husqvarnan yhdistyminen

KTM Motorradholding GmbH osti ruotsalaisen moottoripyörävalmistajan Husaberg AB:n vuonna 1995 ja hallinnan hollantilaisesta White Power Suspension -yrityksestä.

Bajaj Auto osti 14,5 % osuuden KTM Power Sports AG:sta vuonna 2007 ja vuoteen 2013 mennessä Bajaj Auto omisti 47,97 % yrityksestä.

Husqvarna Motorcycles perustettiin vuonna 1903 ja se on vanhin edelleen toiminnassa oleva moottoripyöräyritys. Vuonna 2013 KTM osti ruotsalaisen moottoripyörämerkin sen aiemmilta omistajilta BMW Motorrad AG:lta.

Saman vuoden lopulla KTM yhdisti Husabergin ja Husqvarna-brändin Husqvarna Motorcyclesiksi sen jälkeen, kun se oli myyty italialaiselle Cagiva-yritykselle 90-luvulla.

Valokuvaaja: Mitterbauer H.

Viimeinen uudelleenjärjestely

Viimeisen uudelleenjärjestelyn jälkeen KTM Motorradholding GmbH muuttui vuonna 2012 KTM AG:ksi ja vuoteen 2015 mennessä se tuotti yli miljardi euroa ja työllisti yli 2500 ihmistä. Neljästä erillisestä yrityksestä kolme oli nyt KTM Groupin hallinnassa; KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH ja KTM Kühler GmbH (nykyisin WP Radiators) ja vain KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) säilyi itsenäisenä yrityksenä, joka on tällä hetkellä kiinalaisten sijoittajien omistuksessa.

KTM vuoden 2020 jälkeen

KTM Group, johon nyt kuuluvat KTM, Husqvarna Motorcycles ja GasGas Motorcycles, myi vuonna 2021 Bajaj Auto 46,5 % omistuksestaan, joka oli 47,97 %, Pierer Mobility AG:lle vastineeksi 49 %:sta kyseisestä yrityksestä.

Nykyhetki: Maailmanlaajuinen johtaja moottoripyörissä ja moottoriurheilussa

Nykyään KTM tunnetaan yhtenä johtavista suorituskykyisten moottoripyörien valmistajista, jonka monipuoliseen valikoimaan kuuluu kaikkea maasto-moottoripyöristä katu-moottoripyöriin ja Adventure-matkailumoottoripyöriin. Brändi jatkaa innovointia, rikkoen teknologian ja muotoilun rajoja. KTM:n omistautuminen moottoriurheilulle pysyy vahvana, ja yritys kilpailee ja voittaa jatkuvasti korkeimmalla tasolla.

KTM:n matka pienestä korjaamosta Itävallassa maailmanlaajuiseksi moottoripyöräteollisuuden johtajaksi on osoitus sen perustajien visiosta ja yrityksen väsymättömästä pyrkimyksestä huippuosaamiseen. Olipa kyseessä sitten kilparata tai avoin tie, KTM asettaa jatkuvasti standardin suorituskyvylle, innovaatioille ja Adventure-hengelle.