KTM:n historia

KTM, nimi joka on synonyymi suorituskykyisille moottoripyörille ja maastoajon huippuosaamiselle, omaa yli kahdeksankymmenen vuoden rikkaan historian. Pienestä itävaltalaisesta kaupungista alkunsa saanut yritys on kasvanut maailmanlaajuiseksi moottoriurheilun ja seikkailumoottoripyöräilyn johtajaksi. KTM:n tarina on merkittävä kertomus keksinnöistä, sinnikkyydestä ja menestyksestä.

KTM:n alkuvuodet

KTM:n tarina alkaa vuodesta 1934, jolloin Hans Trunkenpolz perusti metallityö- ja korjaamon Mattighofenissa, Itävallassa. Aluksi yritys keskittyi ajoneuvojen korjaukseen ja varaosien valmistukseen, ja se tunnettiin nimellä Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen (KTM). Tuolloin yritys oli kaukana siitä, että se tuottaisi niitä voimakkaita moottoripyöriä, joita KTM tänä päivänä edustaa.

KTM vuosina 1953–1991

Toisen maailmansodan jälkeen, kun Euroopan talous toipui, henkilökohtaisten kulkuvälineiden kysyntä kasvoi. KTM tarttui tilaisuuteen ja siirtyi moottoripyörien valmistukseen. Vuonna 1953 yritys valmisti ensimmäisen moottoripyöränsä, KTM R100. Tämä 98 kuutiosenttimetrin kaksitahtimoottorilla varustettu pyörä oli merkittävä virstanpylväs, joka merkitsi KTM:n virallista tuloa moottoripyöräteollisuuteen. R100 sai hyvän vastaanoton ja loi perustan KTM:n tulevalle menestykselle moottoriurheilussa.

KTM:n ensimmäinen kilpailuvoitto

Yritys voitti ensimmäisen kilpailutittelin vuonna 1954 Itävallan 125cc kansallisessa mestaruussarjassa. Vuonna 1956 KTM osallistui International Six Days Trials -kilpailuun, jossa Egon Dornauer voitti kultamitalin KTM-moottoripyörällä. KTM voitti myös ensimmäisen maailmanmestaruutensa 1960 vuoden 125cc-luokassa Paul Friedrichsin johdolla.

KTM rakensi ensimmäisen kilpamoottoripyöränsä vuonna 1957. KTM:n ensimmäinen mopo Mecky lanseerattiin vuonna 1957, jota seurasivat Ponny I vuonna 1960, Ponny II vuonna 1962 ja Comet vuonna 1963. Ernst Kronreif kuoli vuonna 1960. Kaksi vuotta myöhemmin Hans Trunkenpolz menehtyi sydänkohtaukseen. Hänen poikansa Erich Trunkenpolz otti yrityksen johdon.

1960-luvulla KTM laajensi tuotevalikoimaansa skoottereihin, mopoihin ja polkupyöriin. Tämä monipuolistaminen auttoi yritystä kasvamaan, mutta moottoriurheilussa KTM alkoi löytää oman paikkansa. Brändi sai tunnustusta maastoajossa, erityisesti motocross- ja endurokilpailuissa. KTM:n sitoutuminen uudistuksiin ja laatuun teki siitä nopeasti kilpailijoiden suosikin, mikä loi pohjan sen myöhemmälle hallinnalle maastoajosegmentissä.

1970-luku: Ensimmäiset mestaruudet ja kansainvälinen kasvu

1970-luku oli käännekohta KTM:lle, kun yritys alkoi vakiinnuttaa asemaansa maailmanlaajuisesti. Vuonna 1974 KTM voitti ensimmäisen Motocrossin maailmanmestaruuden 250cc-luokassa, merkittävä saavutus, joka vahvisti sen maineen kilpailukykyisenä voimana moottoriurheilussa. Tänä aikana KTM laajensi toimintaansa kansainvälisesti, ja vienti ulottui useisiin maihin, mikä kasvatti brändin tunnettuutta maailmanlaajuisesti.

KTM Pohjois-Amerikassa

Vuonna 1978 perustettiin KTM North America Inc. Lorainissa, Ohiossa.

Kaksi vuotta myöhemmin yrityksen nimi muutettiin KTM Motor-Fahrzeugbau KG:ksi, ja vuotta myöhemmin KTM:llä oli noin 700 työntekijää ja liikevaihtoa 750 miljoonaa Schillingiä (noin 54,5 miljoonaa euroa). Kansainvälinen liiketoiminta muodosti tuolloin 76 % yrityksen liikevaihdosta.

1980- ja 1990-luku: Monipuolistaminen ja uudistukset

KTM jatkoi uudistuksiaan 1980- ja 1990-luvuilla, tuoden markkinoille uusia malleja ja teknologioita, jotka määrittelivät brändin. Yritys lanseerasi KTM GS 80 ja GS 125 -mallit, jotka nousivat suosituiksi endurokilpailuissa. Tänä aikana KTM laajensi toimintaansa myös muihin aloihin, kuten jäähdyttimien ja polkupyörien valmistukseen, vahvistaen markkina-asemaansa entisestään.

KTM joutui keskeyttämään tuotannon vuonna 1988 skoottereiden ja mopojen myynnin nopean laskun vuoksi. Yrityksen perustaja Erich Trunkenpolz kuoli vuonna 1989. Itävaltalainen sijoitusyhtiö GIT Trust Holding, jota johti poliitikko Josef Taus, osti 51 % osuuden yrityksestä samana vuonna. Yritys ei kuitenkaan onnistunut kääntämään tilannetta ja meni konkurssiin vuonna 1991. KTM:n johto siirtyi velkojapankkien muodostamalle konsortiolle.

1990-luku oli KTM:n menestyksen aikaa moottoriurheilussa, useilla motocross- ja enduromestaruuksilla. Yrityksen omistautuminen kilpatekniikkaan näkyi myös tuotantomalleissa, jotka tunnettiin suorituskyvystään ja luotettavuudestaan.

KTM vuoden 1991 jälkeen

Vuonna 1992 KTM jaettiin neljään uuteen yhtiöön: KTM Sportmotorcycle, KTM Fahrrad, KTM Kühler ja KTM Werkzeugbau. Nyt KTM Motorradholdingin omistuksessa, jonka muodostivat Cross Holding (Cross Industriesin tytäryhtiö) ja muut sijoittajat, KTM Sportmotorcycle aloitti toimintansa vuonna 1992 ja myöhemmin otti haltuunsa työkalutuotannon KTM Werkzeugbau. Seuraavina vuosina tuotanto ja liikevaihto kasvoivat, investoitiin uusiin tuotanto- ja tutkimus- ja kehityslaitoksiin, lanseerattiin uusia malleja ja sponsoroitiin sekä osallistuttiin menestyksekkäästi erilaisiin urheilukilpailuihin.

Yritys kävi läpi useita uudelleenjärjestelyjä ja omistajamuutoksia KTM:n toimitusjohtajan ja Cross Industriesin omistajan Stefan Piererin johdolla. Vuonna 1994 KTM aloitti Duke-sarjan katuajopyörien tuotannon, vuonna 1996 KTM:n motocross-pyörät saivat ensimmäistä kertaa KTM:n tunnusomaisen oranssin värin, ja vuonna 1997 esiteltiin nestejäähdytteiset kaksisylinteriset Supermoto- ja Adventure-moottoripyörät.

2000-luku: Maailmanlaajuinen laajentuminen ja Adventure-sarjan synty

2000-luku merkitsi uutta aikakautta KTM:lle, kun se jatkoi maailmanlaajuista laajentumistaan ja mullistavien mallien esittelyä. Yksi merkittävimmistä kehityksistä oli KTM Adventure -sarjan lanseeraus, joka nopeasti nousi suosioon pitkän matkan riderien ja seikkailun ystävien keskuudessa. Adventure-sarja yhdisti KTM:n maastoajon asiantuntemuksen mukavuuteen ja kestävyyteen, joita tarvitaan pitkille matkoille, vakiinnuttaen KTM:n aseman seikkailumoottoripyörien markkinoilla.

Tänä aikana KTM vahvisti myös asemaansa Yhdysvalloissa ja Aasiassa, nousten maailmanlaajuiseksi voimaksi moottoripyöräteollisuudessa. Yrityksen omistautuminen kilpa-ajoon jatkui, lukuisilla voitolla motocrossissa, endurossa ja rallikilpailuissa, mukaan lukien useat voitot arvostetussa Dakar-rallissa.

KTM:n, Husabergin ja Husqvarnan yhdistyminen

KTM Motorradholding GmbH osti ruotsalaisen moottoripyörävalmistaja Husaberg AB:n vuonna 1995 ja hallinnan hollantilaisesta White Power Suspension -yrityksestä.

Bajaj Auto osti 14,5 % osuuden KTM Power Sports AG:stä vuonna 2007, ja vuoteen 2013 mennessä Bajaj Auto omisti 47,97 % yrityksestä.

Husqvarna Motorcycles perustettiin vuonna 1903 ja se on vanhin yhä toiminnassa oleva moottoripyöräyritys. Vuonna 2013 KTM osti ruotsalaisen moottoripyörämerkin sen aiemmilta omistajilta BMW Motorrad AG:lta.

Myöhemmin samana vuonna KTM yhdisti Husabergin ja "Husqvarna" -brändin Husqvarna Motorcyclesiksi sen jälkeen, kun se oli myyty italialaiselle Cagiva-yhtiölle 1990-luvulla.

Valokuvaaja: Mitterbauer H.

Lopullinen uudelleenjärjestely

Viimeisen uudelleenjärjestelyn jälkeen KTM Motorradholding GmbH muuttui KTM AG:ksi vuonna 2012, ja vuoteen 2015 mennessä sen liikevaihto ylitti miljardin euron ja työntekijöitä oli yli 2500. Neljästä erillisestä yhtiöstä kolme oli nyt KTM-konsernin hallinnassa; KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH ja KTM Kühler GmbH (nykyisin WP Radiators), ja vain KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) toimii itsenäisenä yhtiönä, jonka omistavat tällä hetkellä kiinalaiset sijoittajat.

KTM vuoden 2020 jälkeen

KTM-konserni, johon nykyisin kuuluvat KTM, Husqvarna Motorcycles ja GasGas Motorcycles, ja vuonna 2021 Bajaj Auto myi 46,5 % omistuksestaan (47,97 %) Pierer Mobility AG:lle vastineeksi 49 %:sta kyseisestä yhtiöstä.

Nykyhetki: Maailmanlaajuinen johtaja moottoripyörissä ja moottoriurheilussa

Tänä päivänä KTM tunnetaan yhtenä suorituskykyisten moottoripyörien johtavista valmistajista, jonka monipuoliseen mallistoon kuuluu kaikkea maastoajopyöristä katuajomoottoripyöriin ja seikkailumoottoripyöriin. Brändi jatkaa innovointia, rikkoen teknologian ja muotoilun rajoja. KTM:n omistautuminen moottoriurheilulle on vankkumaton, ja yritys kilpailee ja voittaa jatkuvasti korkeimmalla tasolla.

KTM:n matka pienestä korjaamosta Itävallassa maailmanlaajuiseksi moottoripyöräteollisuuden johtajaksi on osoitus perustajiensa visiosta ja yrityksen väsymättömästä pyrkimyksestä huippuosaamiseen. Olipa kyseessä kilparata tai avoin tie, KTM asettaa edelleen standardin suorituskyvylle, uudistuksille ja seikkailulle.