Historien om KTM

Tidlige år af KTM

KTM blev grundlagt i 1934 af Hans Trunkenpolz i Mattighofen, Østrig. Virksomheden fokuserede oprindeligt på salg og reparation af DKW-motorcykler og Opel-biler. Efter Anden Verdenskrig faldt efterspørgslen efter reparationsarbejder dog kraftigt. Som svar begyndte Trunkenpolz at tænke på at fremstille sine egne motorcykler. Prototypen til den første KTM-motorcykel, R100, blev færdiggjort i 1951. Serieproduktionen af ​​R100 begyndte i 1953, med en hastighed på tre motorcykler om dagen af ​​20 ansatte.

KTM mellem 1953-1991

I 1953 blev forretningsmanden Ernst Kronreif storaktionær i virksomheden, som blev omdøbt og registreret som Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. I 1954 blev R125 Tourist introduceret, efterfulgt af Grand Tourist og scooteren Mirabell i 1955.

KTM første race titel

Virksomheden sikrede sig sin første racertitel i det østrigske 125cc nationale mesterskab i 1954. I 1956 optrådte KTM ved International Six Days Trials, hvor Egon Dornauer vandt en guldmedalje på en KTM-maskine. KTM sikrede sig også sin første verdensmesterskabstitel i 1960 125cc eventen med Paul Friedrichs.

KTM byggede sin første sportsmotorcykel i 1957. KTMs første knallert Mecky, blev lanceret i 1957, efterfulgt af Ponny I i 1960 og Ponny II i 1962 og Comet i 1963. Ernst Kronreif døde i 1960. To år senere døde Hans Trunkenpolz også af et hjerteanfald. Hans søn Erich Trunkenpolz tog ansvaret for virksomhedens ledelse.

KTM fortsatte med at ekspandere i 1970'erne med en arbejdsstyrke på 400 ansatte og 42 forskellige modeller. Virksomheden begyndte også at udvikle og producere motorer og radiatorer. Radiatorsalg til europæiske bilproducenter udgjorde en stor del af KTM's forretning i 1980'erne.

KTM Nordamerika

I 1978 blev KTM North America Inc. grundlagt i Lorain, Ohio.

To år senere blev virksomheden omdøbt til KTM Motor-Fahrzeugbau KG og et år senere havde KTM omkring 700 ansatte og en omsætning på 750 millioner Schilling (ca. 54,5 millioner euro). Den internationale forretning udgjorde herefter 76 % af virksomhedens omsætning.

KTM måtte standse produktionen i 1988 på grund af hastigt synkende salg af scootere og knallerter. Erich Trunkenpolz, virksomhedens grundlægger, døde i 1989. Den østrigske investeringsfond GIT Trust Holding, kontrolleret af politikeren Josef Taus, overtog en 51% ejerandel i virksomheden det år. Virksomheden var dog ikke i stand til at vende tingene og gik konkurs i 1991. Ledelsen af ​​KTM blev derefter overført til et konsortium af kreditorbanker.

KTM efter 1991

I 1992 blev det opdelt i fire nye enheder: KTM Sportmotorcycle, KTM Fahrrad, KTM Kühler og KTM Werkzeugbau. Nu ejet af KTM Motorradholding, som blev dannet af Cross Holding (en Cross Industries-datter) og andre investorer, startede KTM Sportmotorcycle driften i 1992 og overtog senere værktøjsafdelingen KTM Werkzeugbau. I de følgende år øgede det produktionen og omsætningen, investerede i nye produktions- og R&D-faciliteter, introducerede nye modeller og med succes sponsorerede og deltog i forskellige sportsbegivenheder.

Virksomheden gennemgik en række omstruktureringer og interessentændringer styret af KTMs administrerende direktør og Cross Industries-ejer Stefan Pierer. I 1994 startede KTM produktionen af ​​Duke-serien af ​​landevejsmotorcykler, i 1996 blev KTM motocross-maskiner første gang pyntet i KTMs signaturorange farve, og i 1997 blev der introduceret væskekølede to-cylindrede Supermoto- og Adventure-motorcykler. I 2007 lancerede virksomheden KTM X-Bow sportsvogn.

KTM, Husaberg og Husqvarna fusionerer

KTM Motorradholding GmbH købte den svenske motorcykelproducent Husaberg AB i 1995 og kontrollerer det hollandske firma White Power Suspension

Bajaj Auto købte en andel på 14,5% i KTM Power Sports AG i 2007, og i 2013 ejede Bajaj Auto 47,97% af virksomheden.

Husqvarna Motorcycles blev grundlagt i 1903 og er det ældste motorcykelfirma, der stadig er i drift. I 2013 købte KTM det svenske motorcykelmærke af dets tidligere ejere BMW Motorrrad AG.

Senere samme år fusionerede KTM mærket Husaberg og mærkenavnet "Husqvarna" til Husqvarna Motorcycles, efter at det var blevet solgt til det italienske firma Cagiva i 90'erne.

Fotograf: Mitterbauer H.

Endelig rekonstruktion

Efter den endelige ombygning blev KTM Motorradholding GmbH til KTM AG i 2012 og i 2015 genererede det over en milliard euro og beskæftigede over 2500 mennesker. Tre af de fire separate virksomheder var nu under kontrol af KTM-koncernen; KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH og KTM Kühler GmbH (i dag WP Radiatorer) og kun KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) forbliver som et uafhængigt selskab, der i øjeblikket ejes af kinesiske investorer.

KTM efter 2020

KTM Group, der nu består af KTM , Husqvarna Motorcycles og GasGas Motorcycles og i 2021 solgte Bajaj Auto 46,5% af deres 47,97% aktier til Pierer Mobility AG i bytte for 49% af dette selskab.