Några tekniska regler har uppdaterats inför säsongen 2023

Taggar MotoGP, 2023

Grand Prix-kommissionen, bestående av herrarna Carmelo Ezpeleta (Dorna, ordförande), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) och Biense Bierma (MSMA), i närvaro av Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, mötessekreterare) och Corrado Cecchinelli (Teknologidirektör), vid ett möte i Valencia den 4e. November 2022, fattade följande beslut:

Sportregler – Gäller säsongen 2023 (Från och med 07 november 2022)

Avbrutna och omstartade tävlingar

Kommissionen godkände en ändring av poängutdelningen i mästerskapet och ändrade formuleringen för att göra en tredje tävling mindre sannolik (särskilt i Moto2™ och Moto3™), men reglerna för villkoren att starta om en avbruten tävling förblir oförändrade. Sammanfattningsvis:

- Om ingen av tävlingarna har genomfört minst 3 varv, och det inte är möjligt att starta om, anses tävlingen vara ogiltig och inga poäng delas ut.
- Om summan av varven som körts i alla tävlingar (räknar endast tävlingar med mer än 3 varv) är: 
- Mindre än 50 % av ursprungligt tävlingsavstånd = halva poäng delas ut. 
- Mer än 50 % av ursprungligt tävlingsavstånd = fulla poäng delas ut.

Nytt sportformat från 2023

Efter ytterligare samråd med Moto3™- och Moto2™-lagen bekräftade Kommissionen en ändring av det sportliga formatet som införs 2023. För dessa klasser endast kommer alla tre fria träningspass på fredag och lördag fortsätta att tidtagas för att avgöra avancemang till QP1 och QP2.

Kvalificering för tävlingen

Kommissionen godkände att ta bort rätten för Race Direction att, efter eget gottfinnande, avstå från kravet att en hojäkare i någon session ska ha uppnått en varvtid på mindre än 105 % av den snabbaste hojäkaren i den sessionen. Race Direction behåller dock rätten till detta undantag för MotoE™ World Championship där det är färre träningspass.

Tekniska Regler – Gäller säsongen 2023 (Från och med 07 november 2022)

MotoGP™ Klass Fuel Kapacitet – Sprint-tävlingar

Maximal tankkapacitet för Sprint-tävlingar bekräftades till 12 liter.

Team kan välja att använda en specialbyggd bränsletank med denna kapacitet eller en alternativ metod för att minska kapaciteten i den normala tanken. Andra regler för bränsletankar kommer att följa de för helängdsracing, t.ex. bränslets omgivningstemperatur, kontrollmetod etc.

Markfrigång för svängarmskeden – MotoGP™ Klass

Efter en incident vid 2022 års San Marino GP, där svängarmskeden på en maskin gick sönder efter kontakt med en kantsten, beslutades att minsta tillåtna markfrigång skulle höjas med 15 mm, till 35 mm.

Bromsskivans bärarmar – Alla klasser

Efter samråd med leverantörerna bekräftades följande regel:

Kompositkonstruktion av bromsskivans bärarm, (inklusive kolfiberförstärkt, glasfiberförstärkt och liknande), är inte tillåtet. De enda tillåtna materialen är magnesium- och aluminiumlegeringar. 

Bränsletankar – Alla klasser

Materialet som är tillåtet för konstruktion av bränsletankar bekräftades:

Huvudstrukturen på bränsletanken måste vara helt tillverkad av antingen stål eller aluminium. Användning av andra material inklusive kolfiber, aramidfiber, glasfiber är dock tillåtet som tillägg där det behövs, för att ge extra styvhet och skydd eller för andra ändamål.

Hojåkares utrustning

Läderkläder:

Efter incidenter där hojåkares läderkläder har blivit ozipade under körning på banan, har ett nytt system med positiv låsning avtalats med tillverkarna. Användning av läder med detta stängningssystem är hädanefter obligatoriskt.

Hjälmar:

FIM fortsätter sitt uppdrag att förbättra hojåkares utrustning och utveckla hjälmar. I linje med denna policy:

Endast FIM-homologerade hjälmar (med en giltig FIM Homologation Label) kommer att tillåtas med följande tidsfrister:

- Fram till 31/12/2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- Från 01/01/2026: FRHPhe-02 endast

En lista över FIM-homologerade hjälmar finns tillgänglig på www.frhp.org.

Besluten från Grand Prix-kommissionen har godkänts av det permanenta byrån.

The grid is forming for the new era of MotoGP in 2027

Startfältet formas för den nya eran av MotoGP år 2027

När vi avverkar omgångar under 2026 kommer allt fler nyheter om 2027. Vi håller oss till fakta hittills och samlar all senaste information om lagen på ett ställe så att du kan bekanta dig med vilka som kör i vilka...

Läs mer

Marc Secures Ducati seat to 2028

Läs mer

Bagnia signs with Aprilia

Läs mer

Acosta signs with Ducati

Läs mer