KTM:n historia

KTM:n alkuvuodet

Hans Trunkenpolz perusti KTM:n vuonna 1934 Mattighofenissa, Itävallassa. Yritys keskittyi alun perin DKW-moottoripyörien ja Opel-autojen myyntiin ja korjaamiseen. Toisen maailmansodan jälkeen korjaustöiden kysyntä kuitenkin laski jyrkästi. Vastauksena Trunkenpolz alkoi miettiä omien moottoripyörien valmistusta. Ensimmäisen KTM-moottoripyörän, R100:n, prototyyppi valmistui vuonna 1951. R100:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1953, ja 20 työntekijän määrä kolmella moottoripyörällä päivässä.

KTM vuosina 1953–1991

Vuonna 1953 liikemies Ernst Kronreifista tuli yhtiön pääosakas, joka nimettiin uudelleen ja rekisteröitiin Kronreif & Trunkenpolz Mattighofeniksi. Vuonna 1954 esiteltiin R125 Tourist, jota seurasivat Grand Tourist ja skootteri Mirabell vuonna 1955.

KTM:n ensimmäisen kilpailun titteli

Yhtiö varmisti ensimmäisen kilpailun tittelinsä vuoden 1954 Itävallan 125cc:n kansallisessa mestaruuskilpailussa. Vuonna 1956 KTM esiintyi International Six Days Trialsissa, jossa Egon Dornauer voitti kultamitalin KTM-koneella. KTM varmisti myös ensimmäisen maailmanmestaruutensa 1960 125cc:n kilpailussa Paul Friedrichsin kanssa.

KTM rakensi ensimmäisen urheilumoottoripyöränsä vuonna 1957. KTM:n ensimmäinen mopo Mecky lanseerattiin vuonna 1957, jota seurasivat Ponny I vuonna 1960 ja Ponny II vuonna 1962 ja Comet vuonna 1963. Ernst Kronreif kuoli vuonna 1960. Kaksi vuotta myöhemmin myös Hans Trunkenpolz kuoli. sydänkohtaus. Hänen poikansa Erich Trunkenpolz otti vastuun yrityksen johdosta.

KTM jatkoi laajentumistaan ​​1970-luvulla ja työllisti 400 työntekijää ja 42 eri mallia. Yritys alkoi myös kehittää ja valmistaa moottoreita ja jäähdyttimiä. Jäähdytinmyynti eurooppalaisille autonvalmistajille muodosti suuren osan KTM:n liiketoiminnasta 1980-luvulla.

KTM Pohjois-Amerikassa

Vuonna 1978 KTM North America Inc. perustettiin Lorainissa, Ohiossa.

Kaksi vuotta myöhemmin yritys nimettiin uudelleen KTM Motor-Fahrzeugbau KG:ksi ja vuotta myöhemmin KTM:llä oli noin 700 työntekijää ja 750 miljoonan Schillingin (noin 54,5 miljoonan euron) liikevaihto. Kansainvälisen liiketoiminnan osuus oli silloin 76 % yhtiön liikevaihdosta.

KTM joutui lopettamaan tuotannon vuonna 1988, koska skootterien ja mopojen myynti romahti nopeasti. Yrityksen perustaja Erich Trunkenpolz kuoli vuonna 1989. Poliitikko Josef Tausin määräysvallassa oleva itävaltalainen sijoitussäätiö GIT Trust Holding otti samana vuonna haltuunsa 51 prosentin osuuden yrityksestä. Yritys ei kuitenkaan pystynyt kääntämään asioita päinvastaiseksi ja meni konkurssiin vuonna 1991. KTM:n johto siirrettiin sitten velkojapankkien yhteenliittymälle.

KTM vuoden 1991 jälkeen

Vuonna 1992 se jaettiin neljään uuteen kokonaisuuteen: KTM Sportmotorcycle, KTM Fahrrad, KTM Kühler ja KTM Werkzeugbau. Nyt KTM Motorradholdingin omistama, jonka muodostavat Cross Holding (Cross Industriesin tytär) ja muut sijoittajat, KTM Sportmotorcycle aloitti toimintansa vuonna 1992 ja otti myöhemmin haltuunsa KTM Werkzeugbaun työkaludivisioonan. Seuraavina vuosina se lisäsi tuotantoa ja liikevaihtoa, investoi uusiin tuotanto- ja tuotekehitystiloihin, esitteli uusia malleja sekä sponsoroi ja osallistui menestyksekkäästi erilaisiin urheilukilpailuihin.

KTM:n toimitusjohtajan ja Cross Industriesin omistajan Stefan Piererin ohjaamana yhtiö koki sarjan uudelleenjärjestelyjä ja sidosryhmien muutoksia. Vuonna 1994 KTM aloitti Duke-sarjan maantiemoottoripyörien tuotannon, vuonna 1996 KTM:n motocross-koneet koristeltiin ensimmäisen kerran KTM:n oranssilla värillä, ja vuonna 1997 esiteltiin nestejäähdytteiset kaksisylinteriset Supermoto- ja Adventure-moottoripyörät. Vuonna 2007 yritys esitteli KTM X-Bow -urheiluauton.

KTM, Husaberg ja Husqvarna yhdistyvät

KTM Motorradholding GmbH osti ruotsalaisen moottoripyörävalmistajan Husaberg AB:n vuonna 1995 ja hollantilaisen White Power Suspension -yrityksen määräysvallan.

Bajaj Auto osti 14,5 prosentin osuuden KTM Power Sports AG:sta vuonna 2007, ja vuoteen 2013 mennessä Bajaj Auto omisti 47,97 prosenttia yrityksestä.

Husqvarna Motorcycles perustettiin vuonna 1903, ja se on vanhin edelleen toiminnassa oleva moottoripyöräyhtiö. Vuonna 2013 KTM osti ruotsalaisen moottoripyörämerkin aiemmilta omistajiltaan BMW Motorrrad AG:lta.

Myöhemmin samana vuonna KTM yhdisti Husaberg-tuotemerkin ja tuotenimen "Husqvarna" Husqvarna Motorcyclesiin sen jälkeen, kun se oli myyty italialaiselle Cagivalle 90-luvulla.

Valokuvaaja: Mitterbauer H.

Lopullinen jälleenrakennus

Lopullisen uudelleenjärjestelynsä jälkeen KTM Motorradholding GmbH muutettiin KTM AG vuonna 2012, ja vuoteen 2015 mennessä se tuotti yli miljardi euroa ja työllisti yli 2 500 henkilöä. Kolme neljästä erillisestä yrityksestä oli nyt KTM-konsernin hallinnassa; KTM Sportmotorcycle GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH ja KTM Kühler GmbH (nykyään WP Radiators) ja vain KTM Fahrrad GmbH (KTM Bike Industries) pysyy itsenäisenä yrityksenä, jonka tällä hetkellä omistavat kiinalaiset sijoittajat.

KTM vuoden 2020 jälkeen

KTM Group, joka nyt koostuu KTM :stä, Husqvarna Motorcyclesista ja GasGas Motorcyclesista ja vuonna 2021 Bajaj Autosta, myi 46,5 % 47,97 %:n osakkeistaan Pierer Mobility AG:lle vastineeksi 49 %:sta kyseisestä yrityksestä.