Einige sportliche und technische Vorschriften wurden vor der Saison 2023 aktualisiert.
Die Grand-Prix-Kommission, bestehend aus den Herren Carmelo Ezpeleta (Dorna, Vorsitzender), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) und Biense Bierma (MSMA), in Anwesenheit von Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Sekretär der Sitzung) und Corrado Cecchinelli (Technikdirektor), in einer Sitzung in Valencia am 4.th. November 2022, traf folgende Entscheidungen:
Sportliche Vorschriften – Gültig ab Saison 2023 (Beginn 07. November 2022)
Unterbrochene und neu gestartete Rennen
Die Kommission genehmigte eine Änderung bei der Vergabe der Meisterschaftspunkte und änderte die Formulierung, um ein drittes Rennen weniger wahrscheinlich zu machen (insbesondere in Moto2™ und Moto3™), jedoch bleiben die Vorschriften zu den Bedingungen für den Neustart eines unterbrochenen Rennens unverändert. Zusammenfassend:
- Wenn keines der Rennen mindestens 3 Runden absolviert hat und ein Neustart nicht möglich ist, gilt das Rennen als null und nichtig und es werden keine Punkte vergeben.
- Wenn die Summe der in allen Rennen absolvierten Runden (nur Rennen mit mehr als 3 Runden werden gezählt) ist:
- Weniger als 50 % der ursprünglichen Renndistanz = halbe Punkte werden vergeben.
- Mehr als 50 % der ursprünglichen Renndistanz = volle Punkte werden vergeben.
Neues sportliches Format ab 2023
Nach weiterer Beratung mit den Moto3™- und Moto2™-Teams bestätigte die Kommission eine Änderung des im Jahr 2023 eingeführten sportlichen Formats. Für diese Klassen werden alle drei freien Trainingssitzungen am Freitag und Samstag weiterhin für die Qualifikation zu QP1 und QP2 zeitlich erfasst.
Qualifikation für das Rennen
Die Kommission genehmigte die Aufhebung des Rechts der Rennleitung, nach eigenem Ermessen auf die Anforderung zu verzichten, dass ein Fahrer in einer Sitzung eine Rundenzeit von weniger als 105 % der schnellsten Fahrer in dieser Sitzung erreicht haben muss. Die Rennleitung behält sich jedoch das Recht auf diesen Verzicht für die MotoE™-Weltmeisterschaft vor, bei der es weniger Trainingssitzungen gibt.
Technische Vorschriften – Gültig ab Saison 2023 (Beginn 07. November 2022)
MotoGP™ Klasse Fuel Kapazität – Sprint-Rennen
Die maximale Kraftstofftankkapazität für Sprint-Rennen wurde mit 12 Litern bestätigt.
Teams können wählen, ob sie einen speziell gebauten Sprint-Tank mit dieser Kapazität oder eine alternative Methode zur Reduzierung der Kapazität im normalen Tank verwenden. Andere Sprint-Tank-Regelungen entsprechen denen für Langstreckenrennen, z. B. Umgebungstemperatur des Sprint, Prüfverfahren usw.
Bodenfreiheit des Schwingarmlöffels – MotoGP™ Klasse
Nach einem Vorfall beim San Marino GP 2022, bei dem der Schwingarmlöffel einer Maschine nach Kontakt mit einer Bordsteinkante brach, wurde beschlossen, den minimal erlaubten Bodenabstand um 15 mm auf 35 mm zu erhöhen.
Bremsscheibenhalter – Alle Klassen
Nach Rücksprache mit den Lieferanten wurde folgende Regelung bestätigt:
Verbundkonstruktionen des Bremsscheibenhalters (einschließlich kohlefaserverstärkt, glasfaserverstärkt und ähnliches) sind nicht erlaubt. Die einzigen erlaubten Materialien sind Magnesium- und Aluminiumlegierungen.
Sprint-Tanks – Alle Klassen
Das für den Bau von Sprint-Tanks erlaubte Material wurde bestätigt:
Die Hauptstruktur des Sprint-Tanks muss vollständig aus Stahl oder Aluminium bestehen. Die Verwendung anderer Materialien wie Kohlefaser, Aramidfaser, Glasfaser ist jedoch als Zusatz erlaubt, wenn nötig, um zusätzliche Steifigkeit und Schutz oder andere Zwecke zu erfüllen.
Fahrerausrüstung
Lederkombis:
Nach Vorfällen, bei denen die Lederkombis der Fahrer auf der Strecke aufgegangen sind, wurde mit den Herstellern ein neues System mit positiver Befestigung vereinbart. Die Verwendung von Lederkombis mit diesem Verschlusssystem ist ab sofort verpflichtend.
Helme:
Die FIM setzt ihre Mission fort, die Ausrüstung der Fahrer zu verbessern und Helme weiterzuentwickeln. Im Einklang mit dieser Politik:
Nur von der FIM homologierte Helme (mit gültigem FIM Homologationsetikett) sind mit den folgenden Fristen erlaubt:
- Bis 31.12.2025: FRHPhe-01 & FRHPhe-02
- Ab 01.01.2026: nur FRHPhe-02
Eine Liste der von der FIM homologierten Helme ist verfügbar auf www.frhp.org.
Die Beschlüsse der Grand Prix Kommission wurden vom Ständigen Büro genehmigt.
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