Vi så en helt absurd straf for Pecco Bagnaia i Jerez, straffet for at lave et træk på Jack Miller og lave kontakt. Ingen skade, ingen fejl. Miller var kortvarigt irriteret, og Bagnaia undskyldte. Alt godt.
Bortset fra det faktum, at det ikke var helt godt. Bagnaia brød væk fra Miller og jagtede lederen Brad Binder, da hans fremgang blev bragt til en brat standsning, idet han blev gjort at falde en position, hvilket satte ham tilbage bag Miller og genstartede hans jagt på sejren.
F1 har for det meste indført en regel om at straffe efter løbet, og her kunne MotoGP være endnu bedre.
Først det dårlige. At straffe bagefter kunne selvfølgelig ødelægge en podiefejring, hvis man blev straffet, men det er irrelevant, hvis du har brudt reglerne.
Der er dog en måde at omgå dette på, det der bør gøres nu, er at straffe efter løbet og derefter tillade appel osv. Hvis appellen mislykkes, overføres din straf til næste løb. Hvis appellen lykkes, ingen ændring.
Det store punkt er dog, at det bør være et UAFHÆNGIGT panel bestående af et medlem af steward-kommissionen, en kører valgt af kørerfeltet (jeg ville nominere Aleix Espargaro) og et medlem af IRTA for retfærdighedens skyld.
Dette ville stoppe både de fuldstændig latterlige straffe og sikre, at alle får en reel chance for at blive behandlet lige.
Der findes selvfølgelig ikke én rigtig løsning, men dette synes at være det tætteste på det bedste.

Seneste

Se alle

Marc Secures Ducati seat to 2028

Læs mere

Bagnia signs with Aprilia

Læs mere

Acosta signs with Ducati

Læs mere

The test of next generation MotoGp bikes.

Testen af næste generation MotoGP-motorcykler.

📸 Første kig på 850cc MotoGP-prototyperne i Misano! 👀🔥 Aprilia, Honda, KTM og Yamaha var alle på banen for at teste deres fremtidige 2027-maskiner, mens udviklingen af MotoGP's nye æra fortsætter. Også set på banen:🏍️ 🇮🇹 Max Biaggi kører Aprilia...

Læs mere